Comandi dello sterzo VW Beetle non funzionanti, è necessario aiuto per la diagnostica

Il mese scorso ho avuto un problema di connettività simile con la mia VW Golf GTI 2016. I comandi al volante hanno smesso di rispondere completamente e la diagnostica del veicolo ha mostrato un guasto elettrico nella colonna dello sterzo. Il problema si è rivelato più di un semplice malfunzionamento del sensore. La spirale del volante all'interno della colonna dello sterzo si era guastata, causando un'interruzione completa delle connessioni elettriche tra i comandi al volante e i sistemi principali del veicolo. Questo è in realtà un problema noto in diversi modelli VW di questa generazione. La riparazione ha richiesto lo smontaggio del volante e la sostituzione del gruppo completo della spirale del volante. L'indicatore di malfunzionamento è rimasto acceso fino a quando il nuovo componente non è stato installato e il sistema è stato ricalibrato con un'apparecchiatura diagnostica adeguata. Sebbene non sia un problema di sicurezza critica, poiché interessa solo i comandi di comfort, richiede l'attenzione di un tecnico qualificato. Il volante deve essere correttamente allineato durante il rimontaggio e il sistema airbag deve essere gestito correttamente. Questa non è una riparazione fai-da-te a causa dei sistemi di sicurezza coinvolti. La buona notizia è che, una volta riparato correttamente, il problema in genere non si ripresenta. Si consiglia di rivolgersi a un'officina specializzata in sistemi elettrici VW.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Lo stesso problema al modulo di controllo è successo alla mia Beetle 2018 l'estate scorsa. Il tecnico ha anche sostituito la spirale del volante e ricalibrato tutto. I comandi del volante hanno funzionato perfettamente da allora senza che si presentassero nuovi guasti elettrici. Ricordi circa quanto hai pagato per la riparazione? Mi chiedo inoltre se si siano verificati altri problemi ai sensori dopo aver riparato la spirale del volante?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto dei costi di riparazione. Da quando ho visto il meccanico il mese scorso per il problema al volante multifunzione, tutto ha funzionato perfettamente. Il conto totale è stato di 95€ per la riparazione del cavo difettoso nel volante. La diagnostica del veicolo non ha mostrato ulteriori problemi ai sensori dopo la riparazione. Il modulo di controllo e tutti i componenti del piantone dello sterzo ora funzionano perfettamente. La spia di malfunzionamento si è spenta immediatamente dopo aver ricollegato correttamente il cavo e da allora non ho visto più nessuna spia di avvertimento. Questa sembra essere una riparazione comune per i modelli VW della nostra generazione e, sebbene il guasto iniziale possa essere preoccupante, la riparazione è in genere semplice quando viene eseguita da un tecnico qualificato. I comandi al volante ora sono reattivi come quando l'auto era nuova.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver raccolto diverse opinioni, ho portato il mio Maggiolino in un'officina VW certificata. Il guasto elettrico era esattamente quello che avevi descritto, una spirale del volante difettosa che causava il malfunzionamento dei comandi multifunzione del volante. La riparazione ha richiesto circa 2 ore e ha avuto un costo totale di 320€, comprese parti e manodopera. Il modulo di controllo ha ripreso a funzionare immediatamente dopo la sostituzione della spirale del volante. Il tecnico ha anche controllato tutti i collegamenti dei sensori correlati mentre il volante era smontato. Non sono stati riscontrati altri problemi e le spie di avvertimento si sono spente dopo la ricalibrazione del sistema. Sono passate 3 settimane dalla riparazione e tutte le funzioni del volante funzionano perfettamente. Non si sono verificati nuovi guasti elettrici o problemi ai sensori. Sono davvero contento di aver fatto riparare la macchina da specialisti che sapevano esattamente cosa stavano facendo.

(Tradotto da Inglese)