Comandi al volante VW Golf TDI non funzionanti, guida alla riparazione

Ho avuto un problema di connettività simile sulla mia VW Passat TDI del 2004 (problema comune in quella generazione). I comandi multifunzione del volante sono completamente guasti, corrispondenti ai tuoi sintomi con i malfunzionamenti audio e dei pulsanti. La causa principale era un cavo usurato nella spirale del volante, non l'intera unità del volante. Queste spirali si deteriorano nel tempo, soprattutto nei veicoli con chilometraggio più elevato. Il problema del sensore ha attivato numerosi errori memorizzati nel sistema. La riparazione ha comportato la sostituzione del gruppo spirale dietro il volante. Sebbene non sia un grosso problema meccanico che comprometta la sicurezza del veicolo, richiede competenze specifiche poiché il sistema airbag passa attraverso lo stesso componente. La riparazione richiede una corretta inizializzazione del sistema airbag in seguito. Il volante non necessita di una sostituzione completa a meno che non vi siano danni fisici. Si consiglia di farselo diagnosticare da un professionista, in quanto sono necessari strumenti speciali per leggere correttamente i codici di errore e gestire in sicurezza i componenti dell'airbag. La mia riparazione ha richiesto circa 2 ore in officina. Assicurarsi che verifichino i collegamenti del cablaggio mentre sono lì, poiché a volte il problema può essere un semplice connettore allentato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questo. L'anno scorso ho avuto lo stesso guasto elettrico sulla mia Golf, con i comandi al volante che non funzionavano. I sintomi corrispondono perfettamente, anche la mia spirale del volante era la causa di tutti quei codici di errore. Mi chiedevo quanto hai finito per pagare per la riparazione? Il mio conto è stato di circa 380€ compresa manodopera e ricambi, ma i prezzi possono variare. Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi con i moduli di controllo dopo averlo riparato? La mia ha funzionato perfettamente dopo la riparazione, ma è sempre bene sapere cosa osservare. La spia di malfunzionamento sulla mia è rimasta spenta dopo la riparazione e tutte le funzioni dello sterzo sono tornate alla normalità, il che è stato un sollievo. Sono assolutamente d'accordo sul fatto che necessiti di una diagnosi corretta con gli strumenti giusti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto dei costi. Dopo aver effettuato la diagnosi del veicolo, si è scoperto che la riparazione era molto più semplice ed economica del previsto. Il meccanico ha trovato un cavo difettoso nel volante che causava problemi al volante multifunzione. Il conto totale è stato di 95€, che includeva il controllo di tutti i collegamenti dei moduli di controllo. Dalla riparazione del mese scorso, tutti i comandi dello sterzo hanno funzionato perfettamente senza messaggi di errore. L'indicatore di malfunzionamento non ha mostrato nuovi codici e i pulsanti audio, la selezione dei brani e i controlli del volume funzionano tutti normalmente. Il costo della tua riparazione sembra più alto perché probabilmente hanno sostituito l'intero gruppo molla a spirale, mentre nel mio caso il problema del sensore è stato risolto riparando solo il collegamento allentato. Per fortuna anche le funzioni del tuo sterzo funzionano correttamente ora. Vale la pena notare che avere gli strumenti di diagnosi giusti aiuta davvero a individuare il problema esatto e può far risparmiare denaro sulla sostituzione di parti non necessarie.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti i suggerimenti. Finalmente ieri ho portato la mia Golf in officina per far riparare questo problema. Il meccanico ha scoperto che il modulo di controllo era a posto, ma c'era effettivamente un guasto alla spirale del volante. La riparazione totale è costata 290€, che mi sembra un prezzo equo rispetto a quanto hanno pagato altri. Il tecnico mi ha mostrato i componenti usurati e mi ha spiegato come il problema di connettività stava influenzando tutte le funzioni del volante. Ha anche controllato il cablaggio circostante durante il lavoro, cosa che ho apprezzato. Ho ripreso la macchina oggi e tutti i comandi multifunzione del volante funzionano di nuovo perfettamente. La spia di malfunzionamento si è spenta e finalmente posso regolare la musica senza dover raggiungere la radio. Sono davvero contento di non aver ritardato la riparazione, dato che a quanto pare avrebbe potuto compromettere il sistema airbag alla fine. Avrei dovuto farlo prima invece di provare a risolvere il problema da solo con soluzioni fai-da-te come la disconnessione della batteria. A volte vale la pena pagare per strumenti diagnostici adeguati e competenze per fare il lavoro come si deve.

(Tradotto da Inglese)