Colorado in stallo? Allarme del sensore di pressione della rotaia difettoso

Ho avuto esattamente gli stessi sintomi sulla mia Chevy Silverado del 2017 il mese scorso. Il sensore di pressione era effettivamente difettoso, causando segnali errati del sensore alla centralina. Ciò faceva funzionare il motore in "modalità floscia" per proteggersi. Si è rivelato un problema serio che richiedeva attenzione immediata poiché letture errate dal sensore di pressione del rail del carburante possono potenzialmente danneggiare il sistema di iniezione del carburante. La scansione diagnostica ha confermato i codici di errore relativi alle irregolarità della pressione del carburante. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo del sensore di pressione del rail del carburante. Le prestazioni del motore sono tornate alla normalità subito dopo la riparazione, niente più stalli, minimo corretto e piena potenza ripristinata. Anche la spia del motore si è spenta. Consiglio rapido: assicurati che controllino anche il cablaggio collegato al sensore. Nel mio caso, hanno trovato una piccola corrosione sul connettore che avrebbe potuto causare problemi futuri se non fosse stata controllata. La riparazione è stata semplice per un meccanico esperto e ha richiesto circa 2 ore in totale. Sicuramente non è un lavoro fai da te, poiché richiede un'attrezzatura diagnostica specifica per verificare il corretto funzionamento del sensore dopo l'installazione.

(Tradotto da Inglese)

Wow, è esattamente quello che è successo anche con la mia Colorado! L'ho portata in officina e hanno scoperto che era il sensore di pressione del rail a causare lo stallo del motore. Molto simile a quello che hai descritto, il motore funziona male, la spia del motore, tutto il resto. Ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? La mia è costata un po' di più di quanto mi aspettassi, ma mi chiedevo se di questi tempi sia normale. Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi di prestazioni del motore da quando l'hai riparata? La mia funziona benissimo da circa 3 mesi, ma è sempre bene sapere a cosa fare attenzione.

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo aggiornarti sui costi di riparazione, la sostituzione del sensore di pressione del rail mi è costata 240€ in totale. Il meccanico ha confermato che era sicuramente la causa dei segnali difettosi del sensore e che portava a quei problemi di stallo del motore che abbiamo riscontrato entrambi. La scansione diagnostica ha mostrato esattamente gli stessi codici di errore che hai menzionato. Dopo la riparazione, il mio camion funziona perfettamente, niente più spie di controllo motore o problemi di prestazioni. La pressione del carburante è ora stabile e il motore gira al minimo senza problemi. Sono passati circa 7 mesi e non ho avuto un solo problema con le prestazioni del motore. Il costo della riparazione valeva ogni centesimo considerando quanto sia fondamentale quel sensore per una corretta erogazione del carburante. Assicurati di tenere d'occhio le letture della pressione del carburante tramite lo scanner se puoi, di solito è il primo segno se qualcosa inizia di nuovo a fare i capricci. Ma onestamente, una volta sostituiti questi sensori con parti di qualità, in genere durano un bel po'. Anche l'officina ha fatto un ottimo lavoro nel controllare tutti i componenti correlati, il che probabilmente ha contribuito a prevenire eventuali problemi futuri. Sembra che entrambi abbiamo ottenuto la soluzione giusta, anche se all'inizio il costo sembrava un po' alto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver controllato. Sì, ho finito per portare il mio camion dal meccanico la scorsa settimana. Il conto finale è arrivato a poco meno di € 300 per l'intero lavoro. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio sensore di pressione quando l'hanno tirato fuori, era piuttosto corroso e doveva assolutamente essere sostituito. Hanno rimesso in funzione il motore diesel in circa 2 ore. La spia del motore si è spenta subito e lo stallo si è completamente fermato. Lo guido da qualche giorno e sembra un camion completamente diverso, minimo regolare, nessuna perdita di potenza, funziona alla grande. La cosa divertente è che, mentre aspettavo in officina, è arrivato un altro tizio con sintomi quasi identici sul suo camion. Il meccanico ha detto che ultimamente hanno visto un bel po' di sensori di pressione del rail del carburante guasti. Immagino che sia un problema comune. Sono davvero contento di non aver aspettato oltre per farlo riparare. Il meccanico ha detto che ignorare questi sintomi avrebbe potuto causare problemi più grandi con il sistema di iniezione del carburante in futuro. Soldi ben spesi secondo me, anche se inizialmente pensavo che il preventivo fosse un po' alto.

(Tradotto da Inglese)