Codici di errore BMW Serie 5 Hybrid: problemi di controllo del sistema

Ciao! Ho un po' di esperienza con ibridi. In realtà guido una BMW Serie 3 Hybrid del 2021 e in precedenza ho posseduto una Serie 7. Ho avuto un problema simile il mese scorso con messaggi di errore che comparivano. Dopo aver eseguito la scansione con il mio lettore OBD2, si è scoperto che i codici di errore erano effettivamente correlati a test di prontezza incompleti. Fortunatamente, non sono state necessarie riparazioni, ho solo dovuto eseguire un ciclo di guida appropriato per completare tutti i controlli del sistema. La mia officina ha confermato che questo era abbastanza comune dopo determinati lavori di manutenzione o se la batteria era stata scollegata. Potresti condividere quali messaggi di errore specifici stai vedendo e quando hanno iniziato ad apparire? Inoltre, sono stati eseguiti lavori recenti sull'auto? Queste informazioni ti aiuteranno a capire se hai a che fare con la stessa cosa che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Il mio problema è iniziato subito dopo l'ultimo tagliando circa 2 settimane fa. Vedo messaggi "Check Control" seguiti da "Drivetrain Malfunction" di tanto in tanto. Attualmente a 96474 KM e mi sto preoccupando un po' perché sta succedendo più frequentemente. Non ho ancora provato una scansione OBD, ma è bello sapere che potrebbe aver bisogno solo di un ciclo di guida adeguato. C'era uno schema di guida specifico che hai seguito per cancellare il tuo? Sicuramente non voglio fare riparazioni inutili se è solo un problema di ripristino del sistema.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono contento di poterti aiutare ulteriormente con questo. Sì, quegli esatti messaggi di errore che descrivi sono molto simili a quelli che ho riscontrato con la mia BMW. Dopo aver visto il tuo chilometraggio e aver sentito che si è avviata dopo un tagliando, sono ancora più convinto che si tratti dello stesso problema che ho avuto io. Per il ciclo di guida che ha funzionato per me, ho seguito uno schema semplice: ho guidato normalmente per circa 20-30 minuti, assicurandomi di includere sia la velocità in città che quella in autostrada. La chiave è stata lasciare che l'auto attraversasse diverse condizioni operative, un po' di crociera costante, alcune accelerazioni e un po' di tempo di inattività alle fermate. Ho evitato di usare qualsiasi funzione di comfort come il controllo del clima durante questo processo. Nel mio caso, il messaggio "Guasto trasmissione" è scomparso dopo due cicli di guida completi. Assicurati solo che l'auto si sia riscaldata correttamente prima di avviare il ciclo. Ero piuttosto nervoso anche quando questi messaggi continuavano a comparire, ma si è rivelato niente di grave. Se i messaggi persistono dopo aver provato questo, allora sì, potrebbe valere la pena di far eseguire quella scansione OBD. Ma onestamente, in base a quello che stai descrivendo, sembra identico alla mia situazione. Tienici aggiornati su come va!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per i consigli dettagliati! Ho appena provato a seguire il tuo schema di guida suggerito stamattina, 30 minuti di guida mista con l'auto completamente riscaldata. Il messaggio "Guasto trasmissione" non è più apparso da allora! Ho persino fatto un secondo ciclo solo per essere sicuro e ora tutto sembra stabile. Avevi assolutamente ragione sul fatto che fosse correlato al recente tagliando. Non posso dirti quanto sono sollevato dal fatto che non abbia richiesto riparazioni costose. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza e di avermi illustrato la soluzione. Lo terrò sicuramente a mente se dovesse succedere di nuovo dopo i tagliandi futuri. Penso che prenderò comunque quel lettore OBD che hai menzionato, sembra uno strumento utile da avere in queste situazioni. Grazie ancora per avermi aiutato a evitare un viaggio inutile in officina!

(Tradotto da Inglese)