Citroen C5 model year 2009: problemi con la spia del motore, perdita di potenza e possibili problemi di fasatura dell'albero a camme

Salve, ho avuto esperienze simili con la mia Citroen C4 del 2007. Il modo in cui l'hai descritta è praticamente identico ai sintomi che ho avuto io. Ad essere onesti, definirei la mia conoscenza delle auto come di basso livello, ma sono stato molto soddisfatto della mia officina. Anche i meccanici sospettavano un problema al meccanismo della valvola e alla fine avevano ragione. Hanno sostituito il meccanismo della valvola perché era rotto e difettoso e hanno risolto il problema. Il tutto mi è costato 405 euro. Senza informazioni sul chilometraggio, sulla manutenzione regolare e su eventuali incidenti, non posso aggiungere molto altro, ma spero che questo vi aiuti. Forse è lo stesso per voi. Mi faccia sapere quando avrà maggiori informazioni. Saluti!

(Tradotto da Tedesco)

Salve, grazie per la risposta! La mia C5 ha ora 187542 chilometri e l'ultimo tagliando risale a poco meno di un anno fa. Ho anche rispettato tutti gli intervalli di manutenzione necessari fino a quel momento. Non ho ancora avuto incidenti con l'auto. Forse dovrei anche informare la mia officina di eventuali danni alle valvole. I costi sembrano inizialmente sostenibili. Vi terrò aggiornati! Un saluto a tutti!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, grazie per le informazioni aggiuntive. Se il chilometraggio, l'assistenza e l'eventuale incidente sono condizioni generali buone e l'auto è stata trattata relativamente bene, allora potrebbe effettivamente trattarsi del meccanismo della valvola. Penso che valga sicuramente la pena di far presente questo problema all'officina. Almeno nel mio caso, la diagnosi è stata rapida e sono stati in grado di risolvere il problema velocemente. Dal momento che avete effettuato regolarmente i tagliandi, il resto del motore dovrebbe essere in buone condizioni. Poiché anche la mia auto presentava trucioli di metallo nell'olio, consiglierei vivamente di controllare o addirittura sostituire il meccanismo della valvola. Una volta che il metallo si trova nel circuito dell'olio, può danneggiare molto rapidamente anche altre parti. 405 euro sono sicuramente meno che dover sostituire l'intero motore in blocco perché il metallo ha graffiato tutto. Spero che questo sia d'aiuto e incrocio le dita che si tratti solo di questo e non di niente di peggio. Tienici aggiornati! Saluti!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, è molto utile, grazie! La tua osservazione sul metallo nel circuito dell'olio ha senso. Ora mi rendo conto che dovrei farlo controllare immediatamente. È bello sapere che questa riparazione potrebbe essere l'unica necessaria e che il resto del motore è probabilmente a posto. Chiamerò subito la mia officina e spero che possano dare un'occhiata alla mia auto il prima possibile. Vi terrò sicuramente aggiornati. Saluti e grazie ancora per il vostro aiuto!

(Tradotto da Tedesco)