Citroen C1 del 2010 si surriscalda e si accende la spia del motore: Possibile problema con il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento

Grazie per il suggerimento! Ho già percorso 52593 chilometri con la piccola utilitaria e l'ultima volta che è stata revisionata è stato circa 2000 chilometri fa. Stranamente non ci sono stati problemi. Naturalmente non posso escludere che si tratti della centralina del motore... Ha senso portarla subito in officina o pensate che potrei guidare un po' di più per essere sicuro che sia davvero la centralina del motore? Dopotutto non voglio buttare via soldi inutilmente. Secondo voi è necessario che io agisca subito?

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, io non aspetterei troppo a lungo con problemi di questo tipo. Il surriscaldamento potrebbe danneggiare il motore. E se si tratta davvero dell'unità di controllo del motore, anche altri componenti del veicolo potrebbero essere interessati dal suo difetto. Per quanto riguarda la sua domanda, sì, le consiglio di recarsi subito in officina. So che è fastidioso spendere soldi per le riparazioni, ma in questo caso potrebbe aiutare a prevenire danni più gravi e più costosi. Meglio prevenire che curare, no? E assicuratevi di far leggere la memoria del guasto in officina. È anche possibile che il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento non funzioni correttamente. State tranquilli e fatelo controllare!

(Tradotto da Tedesco)

Grazie per la risposta rapida e i consigli utili. Ha assolutamente ragione, non dovrei prendere la cosa alla leggera. Mi recherò immediatamente in un'officina per far controllare i punti citati. Mi rendo conto che le riparazioni possono essere costose, ma come ha detto lei, è meglio spendere un po' di soldi adesso ed evitare danni e costi maggiori. Vi farò sapere come va. Grazie ancora per l'aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

Salve, ho avuto questo codice due volte. Prima di tutto avevo sostituito il sensore di temperatura e cancellato il codice. E se n'è andato, ma è tornato di nuovo circa 3 settimane dopo. In data live ho letture della temperatura che aumentano durante la guida ma sembrano raggiungere il massimo a circa 50 gradi che non sembra abbastanza caldo. Cosa potrebbe causare questo problema? Il nuovo sensore potrebbe davvero guastarsi dopo 3 settimane!

(Tradotto da Inglese)

È improbabile ma non impossibile che un sensore nuovo si guasti così rapidamente. Tuttavia, prima di saltare alle conclusioni, vale la pena di controllare alcuni altri aspetti. Innanzitutto, verificare che il livello del liquido di raffreddamento sia corretto e che non vi siano perdite. Quindi, controllare il termostato. Se è bloccato, potrebbe causare un raffreddamento del motore superiore al normale. Inoltre, verificare che il cablaggio e i collegamenti al sensore della temperatura del liquido di raffreddamento siano in buone condizioni. Se tutti questi controlli sono corretti, potrebbe valere la pena di far testare il nuovo sensore per verificare se è difettoso o meno. Vi invitiamo ad aggiornarci sui vostri progressi. Avete altre domande?

(Tradotto da Inglese)