Cinghia VW Taigo allentata provoca strani rumori al motore

Ho avuto un problema simile con la mia VW T-Cross 2020. Il rumore del motore è iniziato come un leggero fischio, soprattutto durante le partenze a freddo, che era un chiaro indicatore di problemi alla cinghia trapezoidale. La puleggia folle presentava una significativa usura, influenzando l'intero sistema di trasmissione a cinghia. Un rapido consiglio per la risoluzione dei problemi: verificare se il rumore cambia di tono durante l'accelerazione. In tal caso, è probabilmente correlato alla tensione della cinghia trapezoidale. Nel mio caso, sia il tendicinghia che la puleggia folle necessitavano di essere sostituiti poiché causavano un'errata allineamento della cinghia. Questa non è una riparazione da rimandare. Un tendicinghia difettoso può portare a: rottura completa della cinghia trapezoidale, riduzione delle prestazioni del motore, potenziali danni ad altri componenti del motore, rischio di problemi alla cinghia di distribuzione se non controllato. La riparazione è stata piuttosto complessa poiché il tendicinghia fa parte di un sistema più ampio. Il meccanico ha dovuto ispezionare l'intero gruppo di trasmissione a cinghia, comprese tutte le pulegge e i componenti della cinghia di distribuzione, per assicurarsi che non si fossero verificati danni secondari. Vale la pena notare che i tendicinghia VW in genere richiedono attenzione intorno ai 100.000 km, quindi il tuo chilometraggio suggerisce che è il momento giusto per affrontare questo problema. Continuare a guidare con questi sintomi potrebbe portare a riparazioni del motore più estese.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la T-Cross. I tuoi sintomi sembrano esattamente quelli che ho sulla mia Taigo, soprattutto quel rumore stridente all'avviamento a freddo. Alla fine ho trovato un meccanico specializzato VW che ha diagnosticato correttamente i problemi alla cinghia di distribuzione e al tendicinghia. Ti dispiacerebbe condividere quanto ti è costato in totale la riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi relativi alla cinghia da quando è stata riparata? Voglio pianificare un budget adeguato e sapere cosa aspettarmi per le prestazioni del motore a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)

Ho buone notizie da condividere dopo aver risolto i problemi del tendicinghia della mia T-Cross. La riparazione totale è costata 455€ per la sostituzione del gruppo tendicinghia difettoso. Da allora, il programma di manutenzione dell'auto è stato regolare senza problemi ricorrenti. Le prestazioni del motore sono tornate alla normalità immediatamente dopo aver riparato il tendicinghia difettoso. Il rumore stridente è completamente scomparso e le partenze a freddo sono ora perfettamente silenziose. La cinghia trapezoidale gira correttamente con il nuovo tendicinghia e la puleggia folle funziona come dovrebbe. Anche la cinghia di distribuzione è stata ispezionata durante la riparazione e non ha mostrato segni di usura, il che è stato un sollievo. Il meccanico ha svolto un lavoro accurato controllando l'intero sistema di trasmissione a cinghia per assicurarsi che tutto fosse correttamente allineato. Per una affidabilità continua, è fondamentale far controllare i componenti della trasmissione a cinghia durante gli intervalli di manutenzione regolari. Dopo 15000 km di funzionamento senza problemi, posso confermare che la riparazione è valsa ogni centesimo per prevenire problemi più gravi al motore in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver ricevuto il tuo feedback, la scorsa settimana ho visitato un centro assistenza VW certificato per una diagnosi accurata della mia Taigo. Il meccanico ha scoperto che la puleggia tendicinghia era effettivamente difettosa, causando l'allentamento della cinghia trapezoidale. Hanno identificato il problema entro 30 minuti dall'ispezione. Il costo totale della riparazione è stato di 480€, che includeva: nuova puleggia tendicinghia, sostituzione della cinghia trapezoidale, costi di manodopera, ispezione completa del sistema di trasmissione a cinghia. Il rumore stridente è completamente sparito e il motore funziona senza problemi, soprattutto durante l'avviamento a freddo. Nessun altro suono preoccupante dalla zona della cinghia di distribuzione. Sono davvero contento di averlo riparato prima che si verificassero danni seri al motore. Controllerò sicuramente il sistema di trasmissione a cinghia durante le manutenzioni future, ma per ora tutto funziona perfettamente. L'investimento in una riparazione adeguata è valso la pena per la tranquillità e le prestazioni del motore ripristinate.

(Tradotto da Inglese)