Chrysler 300 Diesel: Segnali di Avvertimento del Pedale del Freno Spugnoso

Ho avuto un problema simile con la mia Chrysler Sebring diesel del 2006 l'anno scorso. Avendo un po' di esperienza con la manutenzione di base delle auto, inizialmente ho pensato che fosse legato anche al sistema frenante, in particolare alle pastiglie o ai rotori dei freni. Tuttavia, dopo averla portata in officina, hanno diagnosticato un problema di sottotensione che interessava più sistemi, incluso l'assistenza alla frenata. I sintomi principali corrispondevano esattamente ai tuoi: pedale del freno spugnoso, vibrazioni e necessità di più pressione del solito. L'officina ha scoperto che l'alternatore non forniva una tensione costante, il che ha influenzato il sistema di assistenza alla frenata. Il costo totale della riparazione è stato di 240€, inclusi il tempo di diagnosi e la sostituzione dei pezzi. Prima di trarre conclusioni sul tuo sistema frenante, sarebbe utile sapere: Ci sono spie di allarme sul cruscotto? Hai notato un oscuramento dei fari o altri problemi elettrici? Il problema si verifica di più quando il motore è freddo o caldo? Ci sono suoni insoliti quando si azionano i freni? Sebbene i livelli del liquido dei freni possano sembrare normali, vale la pena verificare se i rotori e le pastiglie dei freni sono entro le specifiche, ma in base alla mia esperienza, far controllare il sistema elettrico potrebbe evitarti lavori frenanti inutili.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Il mio veicolo ha circa 20326 KM e non mostra spie sul cruscotto. Dopo aver letto la tua risposta, ho controllato e ho notato che i fari sembrano leggermente più deboli del solito, soprattutto al minimo. Il pedale del freno risulta più spugnoso quando il motore è caldo, e si sente un leggero rumore di sfregamento durante la frenata. Dati questi sintomi e la tua esperienza, farò controllare sia l'impianto elettrico che i componenti del freno. Sebbene le pinze e le ganasce dei freni siano state revisionate di recente, un problema elettrico che influisce sull'assistenza alla frenata potrebbe spiegare la sensazione inconsistente del pedale. Aggiornerò una volta ottenuta la diagnosi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento, quei sintomi aggiuntivi corrispondono sicuramente a quelli che ho sperimentato io. Il rumore di macinazione è però una nuova variabile, che non avevo con la mia Sebring. Questo potrebbe indicare che potremmo avere a che fare con due problemi separati. I fari che si abbassano di intensità combinati con il pedale del freno spugnoso indicano fortemente che il sistema elettrico sta influenzando l'assistenza alla frenata, proprio come nel mio caso. Tuttavia, quel rumore di macinazione durante la frenata suggerisce che potrebbe esserci anche una certa usura dei componenti dei freni. Il mio meccanico mi ha spiegato che quando il sistema di assistenza alla frenata non funziona correttamente a causa di problemi elettrici, può effettivamente accelerare l'usura delle pastiglie e dei dischi dei freni poiché si è costretti ad applicare più pressione. Alla fine ho fatto sostituire l'alternatore e ho fatto installare nuove pastiglie dei freni, poiché la pressione extra che stavo applicando le aveva consumate più velocemente del normale. I freni cigolanti e il rumore di macinazione sono completamente scomparsi dopo aver risolto entrambi i problemi. Ti consiglio sicuramente di farlo controllare presto, cercare di compensare la riduzione dell'assistenza alla frenata può creare un ciclo di usura maggiore dei componenti del tuo sistema frenante. Tienici aggiornati su ciò che rivelerà la diagnosi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli. I fari che si oscuravano, combinati ai problemi con il pedale del freno, suggeriscono potenziali problemi elettrici. Ho fatto controllare l'auto oggi all'officina. Il tecnico ha trovato due problemi: un alternatore difettoso che causava una tensione incoerente al sistema di assistenza alla frenata e rotori dei freni usurati che necessitavano di essere sostituiti. Il rumore di macinazione proveniva effettivamente dal sistema frenante, dove una delle pinze dei freni si bloccava leggermente a causa dell'alimentazione elettrica incoerente. Il costo totale delle riparazioni è stato di 780€, che includevano: Alternatore nuovo e installazione, Sostituzione rotori dei freni, Una nuova pinza freno, Risciacquo del liquido dei freni Il pedale del freno ora è fermo e reattivo, i fari sono tornati alla piena luminosità e il rumore di macinazione è completamente scomparso. Sebbene sia stato più costoso del previsto, aver risolto entrambi i problemi contemporaneamente ha probabilmente impedito ulteriori danni ai componenti del sistema frenante. Grazie ancora per avermi indicato la giusta direzione con il controllo del sistema elettrico. Ha permesso di risparmiare tempo nella diagnosi della causa principale dei problemi.

(Tradotto da Inglese)