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ClaudiWag

Chiedo consiglio: Seat Altea 2007 con problemi al motore e aumento del consumo di carburante

Motore instabile

Tremolio al minimo

Spia del motore di controllo accesa

Il motore si spegne da solo

Scarso risparmio di carburante

Perdita di potenza del motore

Fumo nero dallo scarico in accelerazione

Sobbalzo in accelerazione

Stallo al minimo

Salve a tutti, ho una domanda. La mia Seat Altea del 2007 ha appena percorso 193621 km. Ho notato alcune cose: Fumo nero quando si accelera, si accende la spia del motore, il motore si spegne, sembra che non abbia più potenza, gira in modo irregolare, sussulta quando si accelera, tracanna carburante come un buco, si spegne al minimo e prima ancora trema! Penso che possa avere a che fare con il sensore del flusso d'aria di massa. Qualcuno di voi ha avuto problemi simili o può consigliarmi un buon meccanico? L'ultima volta non sono stato molto contento... Grazie già da ora!

(Tradotto da Tedesco)

4 commento(i)


ChaWa

Ciao amico! I tuoi problemi sono simili a quelli che ho avuto l'ultima volta con la mia Seat Leon del 2010. Fumo nero, quella particolarità di spegnersi e basta.... Molto simile! All'inizio pensavo che fosse il turbocompressore a farmi degli scherzi. Non era un guasto di poco conto. Purtroppo può succedere. Se l'ultima volta non sei stato completamente soddisfatto, cerca un altro meccanico che abbia dimestichezza con la macchina. Buona fortuna, amico!

(Tradotto da Tedesco)

ClaudiWag (Autore)

Ehi, sembra un problema davvero fastidioso! È interessante, il turbocompressore potrebbe essere il colpevole, non ci avevo mai pensato. Ma hai detto che all'inizio pensavi che fosse il turbo. Sinceramente, quanto ti è costata la riparazione e qual è stato il problema alla fine? Spero davvero di non dover scavare così tanto nelle mie tasche. Grazie mille in anticipo!

(Tradotto da Tedesco)

ChaWa

Ehi, sai, ti capisco: è davvero uno schifo quando la macchina fa i capricci. Ma posso rassicurarvi: la visita dal meccanico ha fatto ripartire la mia Altea senza problemi. Alla fine si è trattato di un difetto del sensore del flusso d'aria di massa. Il problema è sparito e giuro che si guida di nuovo come se fosse nuova. Tuttavia, mi è costato 230 euro, alla fine si trattava solo di un connettore del sensore del flusso d'aria di massa rotto perché corroso. Ma per me ne è valsa la pena, ora l'auto funziona come un orologio! Da allora va benissimo, non ha più avuto problemi. Spero che questo ti aiuti, amico!

(Tradotto da Tedesco)

ClaudiWag (Autore)

Grazie per le vostre risposte, ragazzi! È sempre utile parlare con persone che hanno avuto esperienze simili. Ora ho deciso di fare il grande passo e di scegliere il meccano. Forse questa volta le cose andranno meglio. Il sensore di flusso d'aria e il turbo sono due buoni punti di partenza. Grazie ancora!

(Tradotto da Tedesco)

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