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JSchmidt86

Chiedo consiglio sull'indicatore di malfunzionamento del controllo della pressione dell'olio motore della Dacia Sandero e sui trucioli metallici nell'olio

Spia dell'olio accesa

Spia luminosa nel tachimetro del veicolo

Trucioli di metallo nell'olio

Ciao ragazzi! Una cosa veloce per voi: ho appena percorso 109.317 km con la mia Dacia Sandero 2020 (motore a benzina). Recentemente mi si è accesa la spia dell'olio e ho trovato dei trucioli di metallo nell'olio del motore. Allarmante, vero? Inoltre, mi si è accesa questa fastidiosa spia sul tachimetro. In base ai sintomi della mia auto, credo che la causa possa essere un malfunzionamento del controllo della pressione dell'olio motore. L'ultima volta che sono andato dal meccanico, diciamo che non è stata una bella esperienza. Quindi, prima di tornarci, volevo attingere alle conoscenze di questo sito. Qualcuno ha avuto problemi simili in passato? Qual è stata la diagnosi e come è andato l'incontro con il meccanico? Attendo con ansia le vostre risposte. Grazie mille in anticipo!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


LeoBohm

Ehi, capisco il tuo dolore. Ho avuto un problema simile con la mia Dacia Duster del 2017. La parte preoccupante erano proprio i trucioli di metallo, una cosa abbastanza seria. Alla fine si è trattato di un problema al cablaggio della valvola di controllo della pressione dell'olio. Era tutto unto e difettoso, causando una fluttuazione della pressione dell'olio che ha portato anche alla spia sul cruscotto. La mia esperienza in officina è stata un po' contrastante. La macchina è stata sistemata in un giorno, ma l'accensione della spia dell'olio e i trucioli di metallo hanno reso necessaria un'attenzione immediata. Alla fine, si è trattato di sistemare il cablaggio e di effettuare un'accurata sostituzione dell'olio e del filtro, soprattutto per far fronte ai trucioli. Quindi sì, un po' di mal di testa ma non un problema da fine del mondo. Raccomandiamo di non ignorarlo, di portare l'auto da un meccanico di fiducia e, se tutto va bene, di tornare in strada prima di quanto si pensi. Buona fortuna!

(Tradotto da Inglese)

JSchmidt86 (Autore)

Ciao a tutti! Wow, non sembra affatto divertente! L'esperienza traballante con il tuo meccanico deve essere stata dura. Ho avuto un'esperienza simile con la mia vecchia Sandero. Mi si è accesa la spia dell'olio ed ero molto preoccupato. Il tuo problema sembra simile a quello che si è verificato con la mia auto. Quei frammenti di metallo nell'olio sono sicuramente un segnale di allarme importante. Anche a me è sembrato che risolvere il problema della valvola di controllo della pressione dell'olio abbia funzionato. Se posso chiedere, ricorda quanto le è costato ripararla? E hai notato qualche altra anomalia nella tua auto dopo la riparazione? Incrocio le dita per te - spero che tutto vada bene per te, amico! Ci vediamo sul lato opposto!

(Tradotto da Inglese)

LeoBohm

Ciao a tutti! Ah, mi hai fatto tornare la memoria! Quindi la riparazione di quel fastidioso cablaggio della valvola di controllo della pressione dell'olio ha finito per assottigliare il mio portafoglio di 350€. Non è una cosa che piace a tutti, ma d'altronde la tranquillità non è a buon mercato, giusto? La buona notizia è che da quando il meccanico si è messo all'opera e ha risolto il problema, la mia auto fa le fusa come un gattino, senza alcun problema. Si è trattato di un malfunzionamento del controllo della pressione dell'olio del motore, e sembra che siamo stati in grado di risolvere il problema. Da allora, niente più spie dell'olio tremolanti o temuti segnali di avvertimento sul cruscotto. È bello non doversi preoccupare proprio di ciò che ci porta in giro: niente rumori strani, niente comportamenti bizzarri, solo una guida fluida. In bocca al lupo per i vostri problemi con l'auto. Speriamo che queste informazioni vi spingano nella giusta direzione. Continuate a far girare le ruote! Fate attenzione!

(Tradotto da Inglese)

JSchmidt86 (Autore)

Ciao ragazzi, grazie mille per aver trovato il tempo di condividere le vostre esperienze! Stavo diventando piuttosto nervoso per i problemi che ho dovuto affrontare con la mia Sandero. In base alle vostre intuizioni, sembra che la mia intuizione iniziale sul malfunzionamento del controllo della pressione dell'olio motore non fosse lontana. I problemi sono apparsi piuttosto simili in entrambe le vostre auto. Ora mi è chiaro come il relativo cablaggio possa creare un tale problema. Inoltre, il prezzo di 350€ per la riparazione, pur non essendo delizioso, mi dà un'idea di quello che potrei aspettarmi. Sono assolutamente sollevato di sapere che, dopo aver risolto il problema, entrambi avete viaggiato senza problemi. È incoraggiante! Mi assicurerò di dare al mio meccanico una spiegazione approfondita quando porterò l'auto. Mi assicurerò di occuparmi anche di quei trucioli metallici e di effettuare un'accurata sostituzione dell'olio e del filtro. Siete dei veri e propri salvatori. Vi terrò informati su come andranno le cose. Incrocio le dita per evitare altri meccanici infernali! Godetevi le vostre corse tranquille! Salute!

(Tradotto da Inglese)

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