Chiedo consiglio su un guasto elettrico generale e sul mancato funzionamento del regolatore della distanza di parcheggio nella Dacia Logan a benzina del 2013.

Ciao a tutti, ho avuto un problema un po' simile con la mia Dacia Sandero del 2011, quindi potrei essere in grado di raccontare. Direi che ho un'esperienza tra il minimo e il massimo in fatto di auto, ma non sono certo un esperto. Il problema della spia mi ha fatto impazzire! Sono andato in un'officina locale e, dopo aver controllato tutto, hanno scoperto che il collegamento del cavo era difettoso. Me l'hanno riparato e il costo è stato di circa 170 euro. Sono rimasto abbastanza soddisfatto del servizio e della professionalità dell'officina. Il tuo problema sembra simile ma, per darti una risposta più precisa, potresti fornirmi qualche dettaglio in più, ad esempio quanto spesso succede, è costante? Altre particolarità che ha notato? Più informazioni ci fornirà, migliore sarà l'aiuto che noi, o un'officina, potremo fornirle. Buona fortuna!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per le informazioni! Per rispondere alla tua domanda, il problema della spia sembra essere abbastanza costante. Ora si accende praticamente sempre. Per quanto riguarda le altre particolarità, ho notato che di solito il guasto compare quando il motore è al minimo, ma si spegne se spengo e riavvio l'auto. Ma poi si ripresenta nel giro di pochi minuti. È così da quando la mia Dacia ha superato il traguardo dei 107697 km, e l'ho fatta revisionare da poco. La sua esperienza mi fa sperare che si tratti probabilmente di qualcosa legato al collegamento del cavo. Lo farò sicuramente controllare la prossima volta che andrò in officina. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, in base a quello che hai descritto, sembra abbastanza simile a quello che ho provato io. Spia persistente e ausilio al parcheggio non funzionante, giusto? Il fatto che sia frequente e che si manifesti maggiormente al minimo indica anche un guasto elettrico costante. Ma anche in questo caso, non c'è nulla di certo finché i professionisti non si grattano la testa. Quando andate in officina, chiedete di controllare il sensore di parcheggio posteriore. Nel mio caso, il filo che lo collegava era sfilacciato e causava tutto questo scompiglio. Il chilometraggio del vostro modello è piuttosto elevato, considerando che si tratta di una Dacia Logan del 2013, e dato che i cavi si usurano con l'età, potrebbe essere questo il colpevole. I 107k sembrano un punto di svolta potenziale per l'insorgere di questo tipo di guasti. Tenete presente che i consigli qui riportati sono forniti in modo informale da un collega appassionato di auto e non da un meccanico vero e proprio, quindi prendeteli come un granello di sale e lasciate la decisione finale agli esperti. Assicuratevi di comunicare al vostro meccanico tutte le specifiche che avete condiviso con noi, compresi i vostri sospetti sul park assist. Sarà di grande aiuto per restringere le possibilità e capire da dove proviene l'anomalia. Sono ansioso di sapere come si risolve il problema. Vi auguro di risolvere rapidamente il problema!

(Tradotto da Inglese)

Giusto, sembra un buon piano: mi assicurerò di menzionare tutto questo quando porterò l'auto in officina. La tua descrizione dell'usura dei cavi relativi al sensore sembra plausibile, data l'età e il chilometraggio della mia Dacia. E, anche se non sei un meccanico, il tuo punto di vista è davvero utile e apprezzato, credimi! So che alla fine spetterà agli esperti capire quali sono le caratteristiche specifiche, ma avere una visione da parte di altri appassionati di auto non è un cattivo inizio. Vi terrò informati su come andrà a finire. Grazie ancora per i consigli e gli auguri!

(Tradotto da Inglese)