Cerco consigli sul surriscaldamento e sulla spia del motore acceso nella Volvo XC60 Hybrid del 2016

Ciao a tutti, mi suona familiare! Ho un po' di esperienza con le auto, ma non sono un meccanico. Ho avuto un problema simile con la mia Volvo XC90 del 2014. Il problema si è rivelato un danno al cablaggio, un po' inaspettato. Ho portato l'auto in un'officina locale e hanno risolto il problema. Mi è costato circa 170 euro, ma da allora l'auto funziona come un sogno. Per essere sicuro, potresti dirmi qualcosa di più sul tuo veicolo? Qual è il chilometraggio e quando è stato effettuato l'ultimo tagliando? Mi aiuterebbe a confrontare meglio le nostre situazioni. Spero che questo aiuti un po'!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, grazie mille per la tua rapida risposta! La mia è un po' alta come chilometraggio, con 141.641 km. L'ultimo tagliando è stato fatto di recente, ma forse è sfuggito qualcosa. Proverò a parlare del cablaggio con il mio meccanico, per vedere se è quello il pezzo del puzzle. Anche se spero che non sia così complicato, è meglio escludere tutte le possibilità. Salute!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, nessun problema! Con un simile chilometraggio, è ragionevole aspettarsi una certa usura della Volvo. Penso comunque che la tua intuizione sul termostato del liquido di raffreddamento possa essere corretta, visto il problema del surriscaldamento. Vale anche la pena di controllare il livello e la qualità del liquido di raffreddamento. Ma sì, anche il cablaggio potrebbe essere un sospetto! È sempre bene esplorare tutte le possibilità. Anche una cosa semplice come un sensore difettoso può far scattare la spia di controllo motore. Non preoccupatevi troppo, il vostro meccanico dovrebbe essere in grado di diagnosticare il problema con uno strumento di scansione adeguato. A volte si tratta di un processo per tentativi, quindi siate pazienti. Teneteci informati su come va. Salute!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, di nuovo, questo è un buon consiglio. La prossima volta che andrò dal mio meccanico mi assicurerò di controllare tutti i punti: termostato del liquido di raffreddamento, livello del liquido di raffreddamento, cablaggio e persino i sensori. Non c'è niente di più accurato, giusto? Grazie per le sue indicazioni. È stato davvero utile. Vi farò sapere qual è la diagnosi finale. Incrocio le dita e spero che si tratti di una soluzione abbastanza semplice ed economica. Apprezzo il suo aiuto, grazie!

(Tradotto da Tedesco)