Cerco consigli sul problema della spia del motore a gas della Volvo C30 del 2013 e sui problemi di controllo della prontezza del sistema

Ciao a tutti, ho avuto un problema simile con la mia Volvo S40 del 2011 un paio di anni fa. Sono solo un ragazzo normale con un po' di esperienza nel maneggiare sotto il cofano, sai? Il mio tachimetro ha iniziato a fare i capricci subito dopo aver sostituito la batteria, quindi sembra che siamo anime gemelle in questo caso. L'ho portata nell'officina della mia zona e quei ragazzi hanno scoperto che il controllo della prontezza del sistema non era stato eseguito come avrebbe dovuto dopo lo scollegamento della batteria. A quanto pare, il computer dell'auto aveva qualche problema a resettarsi. Hanno risolto il problema in un attimo e mi hanno fatto spendere solo 90 euro! A proposito, la vostra auto è a benzina o diesel? E hai fatto qualche lavoro recente oltre al cambio della batteria? Potrebbe aiutarmi a dare qualche indicazione in più. Grazie!

(Tradotto da Tedesco)

E' un motore a benzina. Non ho fatto alcun lavoro di recente, solo una normale manutenzione. L'ultimo tagliando è stato fatto a 24146 km. La porterò presto in un'officina locale, grazie per il consiglio. Temevo che il problema potesse essere più serio e che ci volesse un mucchio di soldi in più, mi avete tranquillizzato. Il maledetto tachimetro che funziona e poi non funziona mi ha fatto quasi venire il colpo di frusta! Grazie!

(Tradotto da Tedesco)

Dolce come! Allora sei sulla strada giusta. A volte, questi guasti elettronici al tachimetro possono farci prendere un bello spavento, ma non sono sempre così terribili come sembrano. Dal momento che si tratta di un motore a gas e che non avete effettuato di recente alcuna operazione di ricerca guasti o lavori pesanti oltre alla consueta manutenzione, è probabile che sia solo il controllo di prontezza del sistema a fare le bizze, come nel mio caso. Dite al vostro meccanico cosa sta succedendo, menzionando il problema del controllo della prontezza del sistema. E non dimenticate di dirgli come si è avviata dopo la sostituzione della batteria: è un pezzo importante del puzzle. Non dovrebbe costarvi un occhio della testa. Se non è un problema di batteria, è un problema di sicurezza e si spera che presto si possa tornare in strada senza segnali di avvertimento sul cruscotto. Tornate a trovarci se la vostra auto vi lancia altre sorprese, sarò lieto di aiutarvi quando potrò e di condividere alcune storie di guerra delle nostre avventure Volvo! Buona fortuna in officina! Salute!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi! Sì, quei gremlins elettronici possono essere un vero mal di testa, vero? È come se avessero voglia di ridere a nostre spese ogni tanto! Ci sono passato, l'ho fatto. Apprezzo molto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza. Il suggerimento di dire che il problema è iniziato subito dopo il cambio della batteria è una chicca. Credo che la mia officina locale dovrebbe essere in grado di risolvere il problema, soprattutto tenendo conto di questo. È bello sapere che non costerà una bomba. Vi terrò sicuramente aggiornati se dovesse emergere qualcos'altro. Grazie per l'aiuto, è davvero confortante avere persone come te che danno una mano a risolvere questi piccoli problemi dell'auto. Abbiate cura di voi e che la vostra Volvo continui a funzionare come l'olio. Grazie!

(Tradotto da Tedesco)