Cerco consigli sui problemi di pressione dell'iniezione del carburante della Volvo V50 del 2005

Ciao, di recente ho affrontato una situazione simile con la mia Volvo V70 del 2002, con sintomi simili a bordo, come motore in difficoltà, cattivo risparmio di carburante e, cosa peggiore, spegnimento inaspettato del motore. Ho pensato che anche questo avesse a che fare con il sistema di alimentazione. Dopo averci pensato un po' su, mi sono recato presso la mia officina di fiducia. Si è scoperto che si trattava di un problema al filtro del carburante. Avevo appena sostituito il filtro del carburante pensando di risolvere gli strani sintomi. Dopo l'installazione, però, è comparsa la voce Errore, un problema che non avevo mai affrontato prima. Il mio meccanico mi ha spiegato che è comune in questi modelli: la sostituzione del filtro del carburante può causare l'inserimento dell'errore, fa scattare la spia del motore di controllo e il veicolo assume questi comportamenti a scatti, esattamente come hai descritto tu. A quanto pare, il problema era dovuto alla deviazione della pressione di iniezione del carburante a causa del filtro appena cambiato. Hanno dovuto resettare il computer, cancellare l'errore e installare nuovamente il filtro in modo corretto. All'inizio sembrava un problema piuttosto serio, con un costante stallo del motore e fumo nero, ma onestamente non era un problema grave. Sono stato sollevato dal fatto che non fosse più grave e che il lavoro da fare per risolvere il problema non fosse molto complicato. Spero che questo vi dia qualche indicazione prima di tornare dal meccanico!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, grazie per aver condiviso la tua esperienza, sembra molto simile alla mia. Sono lieto di sapere che non è stato così drastico come sembrava inizialmente per la tua Volvo V70. Devo incrociare le dita per ottenere lo stesso risultato sulla mia V50. Se posso chiedere, ti ricordi quanto hai speso per risolvere il problema? E la soluzione ha retto o sono sorti altri problemi in seguito? Sto cercando di prepararmi alle conseguenze, se capisci cosa intendo! Grazie ancora!

(Tradotto da Tedesco)

Salve di nuovo! Allora, per quanto riguarda il costo per risolvere l'intero problema della "voce di errore dopo aver cambiato il filtro del carburante", non ci crederete ma mi è costato solo 45€. Lo so, è vero! Mi sono tolto un peso dalle spalle ed è stato facile per le mie tasche. Non si sono limitati a cancellare l'errore, ma hanno ottimizzato il sistema di iniezione del carburante in modo da risolvere il problema della pressione, riportandola al valore standard. Da allora, la mia V70 funziona senza problemi, senza ulteriori problemi o spie di controllo del motore. Sembra davvero che la mia vecchia e fedele bestia sia tornata al suo massimo splendore, senza i terrificanti segnali di fumo che emetteva prima! Quindi rilassatevi, la vostra V50 dovrebbe essere perfetta dopo una visita dal meccanico!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, Wow, sembra che il viaggio dal meccanico sia valso la pena! Il fatto che il costo sia stato di circa 45€ e che non si siano verificati problemi al motore mi ha tranquillizzato. Farò presente al mio meccanico il filtro del carburante e il potenziale errore di compensazione e spero di vedere gli stessi risultati positivi sulla mia preziosa V50. Apprezzo molto le sue indicazioni in merito. Vi terrò aggiornati su ciò che accadrà in seguito alla saga della riparazione. Incrocio le dita e spero che tutto vada bene! Salute!

(Tradotto da Tedesco)