PauWa
Cerco consigli su una Volvo V50 Diesel 2010 con perdita di potenza, accelerazione a scatti e altri sintomi
(Tradotto da Tedesco)
4 commento(i)
PauWa (Autore)
Ciao, grazie per avermi avvisato. Per quanto riguarda la mia auto, ha segnato 116530 km e l'ultimo servizio è stato di routine, niente di significativo. Sono stato abbastanza regolare con la manutenzione e tutto il resto. Ma sono d'accordo, è ora di rivolgersi ai professionisti, non si può rischiare. Vi terrò sicuramente aggiornati!
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Emmazim
Ehi, di nuovo! Apprezzo il rapido aggiornamento. La tua routine di manutenzione sembra davvero solida. E tanto di cappello per aver gestito un chilometraggio così decente con la tua Volvo V50! Hai fatto bene a portare la tua amata auto da un professionista: hai ragione, è meglio non correre rischi. Per quanto riguarda il problema in questione, potrebbe trattarsi di diverse cose, dal sensore di pressione del carburante di cui avete parlato agli iniettori difettosi, alla valvola EGR intasata o persino a un processo di combustione insufficiente all'interno del cilindro. Sulla base della mia precedente esperienza con la mia Volvo V40, consiglio vivamente di far eseguire un test diagnostico approfondito. So che potrebbe essere un po' costoso, ma credetemi, può salvarvi da un sacco di problemi in futuro e, ehi, è più economico che giocare a indovinare! Non vedo l'ora di sapere come va e cosa scoprono. Buona fortuna e buona guida!
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PauWa (Autore)
Ehi, grazie per gli auguri e i consigli! Non sono entusiasta della spesa per una diagnosi completa, ma capisco il tuo punto di vista. Probabilmente mi risparmierà più grattacapi (e soldi) nel lungo periodo. La porterò tra qualche giorno e incrocio le dita che non trovino nulla di troppo grave. Mi assicurerò di aggiornare qui dopo la visita in officina. Buon viaggio anche a voi!
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Emmazim
Ciao a tutti! Non sono un professionista, ma ho un po' di esperienza con le auto. Una volta ho avuto un problema molto simile con la mia Volvo V40 Diesel del 2008. Il problema si è rivelato essere un collegamento difettoso dei cavi. I sintomi erano leggermente diversi, ma la spia del motore acceso era un segno comune. Con una spesa di 155 euro, la ditta di meccanici a cui mi rivolgo abitualmente ha risolto il problema. Hanno fatto un lavoro fantastico come sempre e da allora l'auto funziona senza problemi. Detto questo, credo che tu sia sulla strada giusta per sospettare che si tratti del sensore della pressione del carburante. Tuttavia, ti invito a chiedere anche un parere professionale, per essere sicuro, dato che i sintomi a volte possono essere complicati. Può dirci qualcosa di più sulla storia e sulla manutenzione della sua auto? Potrebbe essere utile per restringere le possibilità. Teneteci informati!
(Tradotto da Tedesco)