BWeber86
Cerco consigli per un guasto al sistema ABS/DSC e problemi al servosterzo sulla mia BMW serie 3 a benzina del 2014
Il sistema ABS/DSC non funziona
Servosterzo non funzionante
Vibrazione/scuotimento del volante
(Tradotto da Tedesco)
32 commento(i)
Ciao, grazie per la tua risposta. La sua esperienza è molto simile a quella che sto vivendo io con la mia serie 3. Si ricorda quanto ha pagato per la riparazione e se ci sono stati altri problemi dopo? Ti ricordi quanto hai pagato per la riparazione e se ci sono stati altri problemi in seguito? Qualche cambiamento nella dinamica di guida o altro? Vorrei solo sapere se ci possono essere altre sorprese. Grazie mille!
(Tradotto da Tedesco)
Salve, nessun problema! Sì, dopo aver portato l'auto dal meccanico, l'errore di segnale del servosterzo elettrico è stato risolto. Ho dovuto pagare circa 155 euro per la riparazione del cavo/connettore difettoso, il che mi è sembrato abbastanza equo. Dopo la riparazione, non ci sono stati altri problemi. Il comportamento di guida è addirittura migliorato! Sapete com'è quando improvvisamente ci si accorge che l'auto torna a guidare "normalmente". Non ci sono state brutte sorprese. Vi consiglio di non stressarvi. Andate in officina e vedete cosa vi dicono. Buona fortuna!
(Tradotto da Tedesco)
Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza. Mi hai decisamente tranquillizzato. Il 155 sembra davvero corretto ed è bello sapere che non ci sono state altre sorprese. Cercherò di non stressarmi e di farmi controllare. Naturalmente, è sempre più utile sapere cosa aspettarsi. Grazie ancora! Andrò presto in officina e spero che abbiano una soluzione simile per la mia auto. Auguri a te!
(Tradotto da Tedesco)
@Diti110
Salve, qual è il nome di questo workshop?
Con i migliori saluti
Salve, avete cercato su internet dei laboratori nella vostra zona che facciano una buona impressione?
(Tradotto da Tedesco)
@CarlyAdminBenny
Salve,
avete cercato su internet dei laboratori nella vostra zona che facciano una buona impressione?
Sì sì ma purtroppo troppo costoso la mia bmw x1 e84 2009 con 180'000km mostra l'errore 4x4 ma non so cosa sia ma si guida normalmente come sempre non c'è differenza solo ogni tanto quando voglio fare retromarcia allora sterzo molto forte a sinistra o a destra il volante non vibra fortemente ma non credo sia normale qualcuno sa cosa può essere Cordiali saluti
(Tradotto da Tedesco)
@Diti110
Sì sì ma purtroppo troppo costoso la mia bmw x1 e84 2009 con 180'000km mostra l'errore 4x4 ma non so cosa sia ma si guida normalmente come sempre non c'è differenza solo ogni tanto quando voglio fare retromarcia allora sterzo molto forte a sinistra o a destra il volante non vibra fortemente ma non credo sia normale qualcuno sa cosa può essere
Cordiali saluti
Servus, La memoria guasti è mai stata letta? È accesa solo la spia 4x4 o anche la spia ABS/DSC? In primo luogo, è possibile che gli alberi di trasmissione dell'asse posteriore siano "arrugginiti". Le ruote di codifica per i sensori dell'ABS sono installate sugli alberi di trasmissione. Con il tempo, queste si arrugginiscono e si ingrossano a causa della ruggine. Di conseguenza, l'anello dell'ABS sfrega contro il sensore dell'ABS, rendendo impossibile una misurazione accurata da parte del sensore o della centralina dell'ABS. D'altra parte, è anche possibile che il motore di regolazione o la regolazione nel transfer case del sistema X-Drive siano difettosi, il che significa che la forza motrice non può più essere distribuita. Questo potrebbe anche spiegare la vibrazione del volante. Prima di tutto, però, sarebbe opportuno leggere il veicolo per avere una prima indicazione.
(Tradotto da Tedesco)
@CarlyAdminBenny
Servus,
La memoria guasti è mai stata letta?
È accesa solo la spia 4x4 o anche la spia ABS/DSC?
In primo luogo, è possibile che gli alberi di trasmissione dell'asse posteriore siano "arrugginiti". Le ruote di codifica per i sensori dell'ABS sono installate sugli alberi di trasmissione. Con il tempo, queste si arrugginiscono e si ingrossano a causa della ruggine. Di conseguenza, l'anello dell'ABS sfrega contro il sensore dell'ABS, rendendo impossibile una misurazione accurata da parte del sensore o della centralina dell'ABS.
D'altra parte, è anche possibile che il motore di regolazione o la regolazione nel transfer case del sistema X-Drive siano difettosi, il che significa che la forza motrice non può più essere distribuita. Questo potrebbe anche spiegare la vibrazione del volante.
Prima di tutto, però, sarebbe opportuno leggere il veicolo per avere una prima indicazione.
Durante lo scarico è comparso l'errore del dsc e il tachimetro mostra il simbolo di un triangolo in giallo.
(Tradotto da Tedesco)
@Diti110
Durante lo scarico è comparso l'errore del dsc e il tachimetro mostra il simbolo di un triangolo in giallo.
Come si chiamava esattamente l'errore? O avete ancora il codice? Senza una descrizione del codice di errore, purtroppo è difficile fare ulteriori affermazioni.
(Tradotto da Tedesco)
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Salve, ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 1 del 2011. La mia auto aveva circa altrettanti chilometri e presentava sintomi simili. Il guasto al sistema ABS/DSC e la vibrazione del volante erano sicuramente presenti. Dopo qualche esitazione, l'ho portata in officina. Il meccanico ha effettuato una diagnosi completa. Si è scoperto che in realtà era il segnale del servosterzo elettrico a essere difettoso. Si trattava di un problema serio, in quanto influiva sull'intero comportamento di guida. La riparazione ha richiesto un po' di tempo, poiché è stato necessario controllare completamente il sistema di servosterzo e sostituire alcune parti. Alla fine ho utilizzato un veicolo sostitutivo. In ogni caso, dovreste portarla in officina il prima possibile per farla controllare. Spero che questo vi sia d'aiuto! Auguri a tutti!
(Tradotto da Tedesco)