Cerco consigli per la risoluzione dei problemi di Volvo V70 (2004) - Stallo, fumo nero, spia motore e altri problemi

Ciao a tutti! Sembra che tu stia passando un brutto periodo con la tua Volvo. Qualche anno fa ho avuto un problema abbastanza simile con la mia Volvo S60 del 2002. Anch'io ho avuto problemi di fumo nero, odore di scarico e spegnimento casuale del motore. Ora, non sono un guru dell'auto, ma ho un po' di esperienza con le auto, soprattutto con la mia. Comunque, per far riparare la mia auto, ho dovuto portarla in un'officina locale. Il meccanico ha identificato il problema come una pompa ad alta pressione difettosa. Una volta sostituita, tutti quei sintomi esasperanti sono scomparsi e la mia auto è tornata a funzionare senza problemi. Mi è costato circa 1510 euro, ma ne è valsa la pena per risolvere il problema. Tenete presente che ogni caso può essere diverso, quindi è importante che il vostro veicolo sia controllato da un professionista. Può dirmi qualcosa di più sulla sua V70? Ci sono stati cambiamenti recenti o altri sintomi? Questo potrebbe aiutarmi a darti un consiglio più specifico. Spero che questo sia d'aiuto.

(Tradotto da Tedesco)

Ehi! Apprezzo il feedback. Non ho apportato modifiche recenti alla mia V70. Per quanto riguarda i sintomi aggiuntivi, c'è un evidente minimo irregolare e l'auto non prende più velocità come prima, il che è piuttosto frustrante. Al momento, l'auto ha un chilometraggio di circa 24431 km dall'ultimo tagliando. Ho pensato di menzionarlo, nel caso in cui fornisca un quadro più chiaro. Prenderò sicuramente in considerazione il tuo consiglio di rivolgersi a un professionista. Grazie ancora per l'aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

Non preoccuparti, sono sempre felice di aiutare un collega Volvo! I sintomi aggiuntivi confermano la mia idea precedente di una pompa ad alta pressione difettosa. Il minimo irregolare e l'accelerazione difficoltosa suggeriscono ulteriormente un problema all'impianto di alimentazione. Anche il chilometraggio dall'ultimo tagliando sembra piuttosto elevato. Normalmente, Volvo raccomanda un intervento di manutenzione ogni 10.000-16.000 chilometri o almeno una volta all'anno. Siete assolutamente sulla strada giusta per portare la vostra V70 da un professionista. Sembra proprio che la pompa sia guasta e, purtroppo, non si tratta di un problema che può essere risolto con una riparazione semplice e veloce. È un po' complicato in termini di costi, ma credetemi, ne vale la pena per avere di nuovo un'auto affidabile e dal funzionamento regolare. Per quanto riguarda il regolatore del volume di carburante, può contribuire ai sintomi che state riscontrando, ma è piuttosto raro che si guasti da solo. In genere, fa parte di un quadro più ampio, spesso associato a una pompa guasta. Tenete duro! Una volta sistemata, la Volvo funzionerà come un sogno. Tienici aggiornati sui progressi della riparazione! Vi auguro il meglio.

(Tradotto da Tedesco)

Grazie mille per gli approfondimenti! È un sollievo trovare una possibile soluzione ai sintomi angoscianti della mia Volvo. Domani mattina presto mi recherò presso la mia officina di fiducia per far controllare la pompa ad alta pressione e, probabilmente, per effettuare una revisione completa. Il tuo consiglio è stato davvero utile. Tra l'altro, hai avuto un occhio di riguardo nel menzionare il servizio di assistenza scaduto, mi era completamente sfuggito. Speriamo che la V70 torni presto ai suoi giorni di gloria. Vi terrò informati su come andrà a finire. Grazie mille!

(Tradotto da Tedesco)