Cerco consigli per la risoluzione dei problemi di una Volvo XC70 diesel '05: spia del motore di controllo accesa, perdita di potenza e possibile problema al controllo delle alette del flusso d'aria.

Ciao a tutti! Sembra che tu stia passando un periodo un po' difficile. Ho avuto un problema simile sulla mia Volvo S80 diesel del 2003, quindi posso capirti. Le mie conoscenze automobilistiche sono un po' più che basilari, ma sono ancora lontane dall'essere un professionista. Ad ogni modo, ho portato la mia frusta in un'officina locale. Hanno condotto un'ispezione approfondita e hanno diagnosticato un problema di controllo difettoso del collettore di aspirazione dell'interruttore. La riparazione mi è costata circa 465 euro. Sicuramente non sono spiccioli, ma meglio che avere sempre problemi al motore, no? A proposito, avete fatto ispezionare il vostro veicolo per individuare altri potenziali problemi? Conoscere meglio le condizioni del vostro veicolo potrebbe aiutarci a fornirvi ulteriori consigli. Tenete duro, sentite il vostro dolore!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi,! Mi fa piacere sentire qualcuno che si è trovato nella stessa situazione. Sì, hai ragione, non è certo divertente - sembra che la mia amata wagon abbia sviluppato una mente propria. I codici del motore sono stati letti all'ultimo tagliando (119k KM, un paio di settimane fa), e il meccanico ha segnalato solo un potenziale problema di controllo dei deflettori. Allora non sembrava esserci nient'altro che non andasse, ma ora tutto va in tilt. Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la S80. Mi aiuta a farmi un'idea di quale sia il mio budget di spesa. Sì, è un po' un problema per le tasche, ma sembrano soldi ben spesi per evitare altri grattacapi in futuro. Potrei portare la vecchia ragazza in un'officina per un controllo approfondito. Apprezzo le vostre intuizioni!

(Tradotto da Tedesco)

Ancora una volta,! Sembra che siamo entrambi marinai in questo mare in tempesta, eh? Ok, sembra che tu sia già un passo avanti con la prognosi del codice motore. E da quello che dice, i sintomi sono passati da zero a cento in poco tempo dall'ultimo tagliando. Bizzarro, vero? Mi creda, ci sono passato anch'io! Comunque, non si lasci scoraggiare troppo dal costo. Direi che la tranquillità vale l'investimento, no? Inoltre, questi veicoli diesel sono piuttosto robusti e, una volta risolto il problema, la vettura navigherà senza problemi per molti chilometri a venire. Portatela in officina il prima possibile: la perdita di potenza intermittente e il funzionamento al minimo non vanno ignorati. E quando lo farete, fateci sapere come va o se avete altre domande. Considerateci come la vostra squadra di fiducia, sempre pronta a darvi una mano! Su col morale!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao a tutti! Sì, sembra che stiamo navigando in mezzo alle burrasche in questo momento, non è vero? È vero, le cose sono andate male molto velocemente dopo l'ultimo servizio, strano come l'inferno. Ma credo che chi possa capire queste bestie meccaniche meglio dei professionisti, giusto? Il tuo consiglio è molto sensato: la tranquillità è davvero l'ultimo ritorno dell'investimento! Inoltre, hai ragione sui Volvo diesel, sono costruiti come un carro armato. Probabilmente questa è solo un'altra prova di resistenza per lei. La farò controllare presto in un'officina - non posso sopportare l'idea che la mia vecchia ragazza soffra. Vi terrò informati e vi farò un fischio se avrò altre domande dopo la visita. Grazie per essere la mia bussola di navigazione in tutto questo! Il mio morale è già alto. Ciao!

(Tradotto da Tedesco)