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Cerco assistenza per problemi su Volvo XC70 '05: spia motore accesa in modo persistente, emissione di fumo nero e problema con la spia di preriscaldamento

Ehi ragazzi, spero davvero che qualcuno possa aiutarmi. La mia Volvo XC70 del 2005 (diesel, con circa 178.000 km) si è comportata male ultimamente. Si è accesa la spia del motore e quando accelero emette fumo nero. Inoltre, impiega più tempo del solito per riscaldarsi al mattino, la rigenerazione del DPF sta fallendo e la spia della pre-illuminazione rimane accesa. Ho avuto qualche brutta esperienza con i meccanici in passato, quindi preferirei andarci un po' più informato questa volta. Ho il presentimento che sia un problema alle candelette di preriscaldamento. Qualcuno di voi ha avuto problemi simili? Come avete trovato il servizio nella vostra officina? Grazie per qualsiasi informazione possiate darmi.

(Tradotto da Tedesco)

4 commento(i)

Ciao, ho una Volvo V70 diesel del 2002 e ho avuto un problema simile non molto tempo fa. Il problema riguardava il cablaggio tra la centralina di controllo del bagliore e la centralina del motore, che si era danneggiato, ma non c'era fumo, solo problemi di riscaldamento lungo e partenze irregolari. Il problema del cablaggio ha senso perché influisce sulle prestazioni complessive del sistema di gestione del motore e spiega il comportamento della rigenerazione del DPF e della spia di prelampeggio. Una volta che il meccanico l'ha identificato, la causa di fondo era evidente: il cablaggio danneggiato aveva innescato una sorta di effetto domino sui sistemi collegati. Anche la sostituzione non è mai un lavoro rapido. Il mio meccanico ha impiegato diverse ore. Detto questo, ricordate che ogni situazione dell'auto può essere unica, quindi questa potrebbe non essere l'unica soluzione nel vostro caso. Tuttavia, recarsi in officina consapevoli di questa possibilità non guasta. Buona fortuna!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, grazie per la rapida risposta! Sembra proprio un problema di cablaggio. Sì, penso che il piano di gioco dovrebbe essere quello di prepararsi per uno scenario simile, allora. Ti ricordi quanto hai speso per farlo riparare? E da allora è saltato fuori qualcos'altro o è filato tutto liscio? Grazie ancora, le tue informazioni sono di grande aiuto.

(Tradotto da Tedesco)

Ciao di nuovo, sono contento di essere stato d'aiuto! La riparazione del cablaggio danneggiato mi ha messo un po' in crisi il portafogli, non posso mentire. Mi è costato circa 395 euro. Ma da quando l'ho sistemato, il problema delle candelette è stato risolto e finora è andato tutto liscio. Quindi, costoso, ma alla fine ne è valsa la pena. Speriamo che per la vostra Volvo sia la stessa cosa. Tienici aggiornati e in bocca al lupo!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie per la risposta rapida e l'onestà. Mi stavo preparando per un conto salato, e le tue cifre lo mettono in prospettiva. Spero solo che si tratti di un caso isolato e non di una serie crescente di problemi. La sua esperienza suggerisce che potrebbe trattarsi della prima ipotesi, quindi incrocio le dita. Vi terrò informati quando la porterò in officina. Grazie ancora per l'aiuto, molto apprezzato. Grazie!

(Tradotto da Tedesco)

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