Cercasi consigli sulla gestione dei problemi al motore e sulle possibili regolazioni dell'albero a camme in una Nissan Cima del 2022

Ciao! Sembra che io abbia percorso una strada simile con la mia Nissan Maxima del 2020, non molto tempo fa. Non sono un meccanico, ma solo un appassionato di auto con un po' di esperienza. La mia bambina presentava gli stessi sintomi: spia del motore, calo di potenza, motore instabile, tutto quanto. Per un'intuizione, l'ho portata nella mia officina di fiducia, Bob's Auto Repair. Dopo averci pensato un po' su, hanno diagnosticato un cavo/spina di regolazione dell'albero a camme difettoso e un po' di olio nelle viscere. Mi è costato 395 euro, ma da allora funziona come l'olio. Detto questo, prima di poter dire molto di più, potresti condividere il chilometraggio della tua Cima, eventuali messe a punto recenti e le specifiche dell'ultimo cambio dell'olio? Più informazioni condividerai, meglio potrò ricordare e condividere la mia esperienza. Grazie!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi,! Grazie per la segnalazione! Hai colto nel segno. Ora ho Bob nel mirino. Sarà meglio che non cerchi di truffarmi, però! La mia Cima ha raggiunto i 38360 km sul contachilometri non molto tempo fa. A quel punto l'ho portata a fare il cambio dell'olio e la revisione standard. Hanno detto che era tutto a posto, ma guardate in che stato è ora. Lo ricorderò per il futuro, una cosa è certa. Ora voglio assolutamente fare un controllo approfondito del cavo di regolazione dell'albero a camme. Vi terrò informati! Grazie per aver condiviso la tua esperienza, mi hai aiutato molto!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, non c'è da preoccuparsi, sono sempre felice di aiutare un altro motociclista! Sembra che la tua Cima sia stata un po' un cliente difficile di recente, eh? Visti i km percorsi dalla tua auto, la regolazione dell'albero a camme potrebbe essere un sospetto, soprattutto se non è stata fatta alcuna manutenzione specifica. Quando la mia Maxima ha avuto problemi simili, aveva lo stesso chilometraggio. Ricordate che Bob è un tipo schietto. Assicuratevi di tenerlo al corrente di tutti i sintomi e del chilometraggio e dovrebbe essere in grado di trovare la soluzione giusta. Se è effettivamente il cavo/spina di regolazione dell'albero a camme a essere difettoso, il costo è simile a quello che ho avuto io. Consiglierei anche a Bob di far controllare la pompa dell'olio e il filtro, nel caso in cui quei pezzi di metallo abbiano causato ulteriori danni. Potresti anche prendere in considerazione l'idea di far eseguire un test di compressione per sicurezza, dato che hai parlato di instabilità e rumorosità del motore. Buona fortuna, tenetemi aggiornato. Noi appassionati di motori dobbiamo restare uniti, giusto? Salute!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie ancora per i consigli! È sempre utile imparare da qualcuno che ha avuto lo stesso problema. È confortante sapere che non sembra qualcosa di insolito dato il chilometraggio della mia auto. Farò sicuramente controllare a Bob le parti che hai menzionato e farò fare il test di compressione. Questa situazione è una seccatura, ma parlarne con voi mi ha risollevato un po' il morale. Ora so che c'è una luce alla fine del tunnel. Apprezzo molto il vostro aiuto! Noi appassionati di motori siamo una razza unica, non è vero? Un saluto a chi resta unito!

(Tradotto da Tedesco)