Cercasi consigli sul problema del surriscaldamento e sulla spia del motore acceso nella Mazda 3 Diesel del 2012

Ciao a tutti! Ho riscontrato un problema simile con la mia Mazda 6 del 2010. Non sono assolutamente un meccanico, ma mi piace armeggiare con le auto nel tempo libero, quindi credo di poter dire di avere una certa esperienza. Nel mio caso, il problema non riguardava il termostato del liquido di raffreddamento, ma si è rivelato un danno al cablaggio. L'ho portata nella mia officina di fiducia, dove hanno diagnosticato rapidamente il problema. Hanno riparato l'intero cablaggio, non solo la sezione danneggiata, e mi è costato circa 170 euro. Sono stati molto professionali e hanno risolto il problema in pochissimo tempo. Potresti fornire ulteriori informazioni sulla tua auto, come riparazioni o manutenzioni recenti, quanti chilometri ha percorso e così via? Potrebbe essere utile per arrivare più rapidamente alla radice del problema!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per avermi risposto così rapidamente. È bello sapere che ti piace armeggiare - vorrei avere più tempo per farlo. Il fatto è che la mia Mazda è stata sulla luna e ritorno, più o meno, con ben 267689 km sul contachilometri. L'ultima messa a punto è stata piuttosto recente, con il cambio dei freni e la sostituzione del filtro dell'olio, ma niente di grave. All'inizio non sospettavo nemmeno che fosse il termostato, pensavo che con un chilometraggio così elevato potesse essere un problema del motore stesso. Tuttavia, chiederò sicuramente al mio meccanico di controllare anche il cablaggio. Il tuo consiglio è molto apprezzato! Incrocio le dita e spero che non mi costi un occhio della testa. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Non preoccuparti, sono felice di poterti aiutare (anche se solo in minima parte)! 267.689 km, wow, la tua Mazda ne ha viste tante, eh? Se il tuo meccanico ha intenzione di controllare il cablaggio, potrebbe anche controllare la pompa dell'acqua mentre lo fa. Considerando l'età e il chilometraggio dell'auto, potrebbe anche essere la causa dei problemi di surriscaldamento. Sulla mia vecchia Mazda 6 del 2010, ho dovuto sostituire la pompa dell'acqua più o meno allo stesso chilometraggio. Quando si è rotta, la storia è stata simile: surriscaldamento e accensione della spia del motore. È stato un po' costoso (mi è costato circa 300 euro), ma neanche lontanamente paragonabile alla sostituzione del motore! Comunque, spero che per te sia qualcosa di più semplice (e meno costoso). Ma anche se si tratta di una riparazione più costosa, ricordati che è una vecchia guerriera e merita di essere trattata bene. Incrociamo le dita per te e per la tua auto! Buona fortuna e tienici informati su come vanno le cose. Salute!

(Tradotto da Inglese)

Ehi! Apprezzo la tua risposta veloce e ancora di più le preoccupazioni. Mi dà sicuramente più da pensare. Forse hai ragione sulla pompa dell'acqua, non ci avevo mai pensato prima. Chiederò al mio meccanico di fare un controllo. Di sicuro ne ha viste tante, ma è il mio vecchio cavallo di battaglia e voglio tenerla in strada il più a lungo possibile. Devo dire che hai fatto sembrare tutta questa situazione molto meno scoraggiante, grazie mille per le preziose informazioni. E se anche il mio portafoglio dovesse risentirne un po', come hai detto tu, sarebbe comunque più economico di un motore nuovo! Vi terrò aggiornati. Speriamo in una soluzione più economica! Salute!

(Tradotto da Inglese)