Cercasi consigli sul problema del pressostato dell'olio della Hyundai Sonata 2013 e sulla spia del tachimetro

Ciao a tutti, non sono esattamente un appassionato di motori ma ho un po' di esperienza sotto il cofano. Ho avuto un'auto simile, una Hyundai Elantra del 2011, e ho avuto un problema molto simile. Ho scoperto che avevo l'olio motore sbagliato. Non si direbbe che faccia una grande differenza, ma è così. Sono finito nella mia officina di fiducia con il mio meccanico che mi ha detto qualche parolaccia. Mi è costato 175 euro ma ha risolto il problema. Solo un'avvertenza: questo potrebbe non essere lo stesso problema che hai riscontrato tu. Puoi dirci se hai cambiato l'olio di recente? Anche dettagli come il chilometraggio dell'auto e le tue abitudini di guida saranno utili. Non vedo l'ora di aiutarvi per quanto possibile. Continuate a far girare le ruote!

(Tradotto da Inglese)

Salve, è buffo che tu lo dica, ho fatto cambiare l'olio circa un mese fa. Ma ora mi hai fatto pensare che forse qualcosa è andato storto. Ma torniamo alla mia Sonata - ha 66736 km sul quadrante e percorro circa 30 km al giorno, per lo più in città. Spero che questo vi aiuti a capire meglio. Apprezzo molto il vostro contributo e spero di non ritrovarmi a fare i conti con la sfuriata del mio meccanico. Salute!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo, grazie per i dettagli aggiuntivi: ora il quadro si sta delineando un po' meglio. Gli spostamenti quotidiani in città comportano probabilmente un maggior numero di stop-and-start, che possono esercitare una pressione supplementare sul motore. Il cambio dell'olio potrebbe aver inavvertitamente introdotto una viscosità diversa dell'olio, non adatta a questo tipo di usura. Quindi, la vostra testa potrebbe essere sulla strada giusta. Un interruttore della pressione dell'olio difettoso potrebbe essere la causa dei problemi della spia dell'olio e non è troppo complicato verificarlo o sostituirlo se si è abili con la chiave inglese. Basta fare attenzione a non bruciarsi le dita! I trucioli di metallo mi lasciano un po' perplesso, tuttavia, di solito sono un segno di problemi più gravi, purtroppo. Ti consiglio di far controllare subito il pressostato dell'olio. Ma sicuramente parlate con il vostro meccanico dei trucioli metallici. È difficile esserne certi da questa parte della tastiera, ma quei trucioli e il recente cambio dell'olio potrebbero essere più collegati di quanto si pensi. Teneteci aggiornati su eventuali nuovi dettagli e continueremo a cercare di aiutarvi! Tenete duro e ricordate che alla fine si tratta solo di metallo e gomma! Buona fortuna.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, credo che tu abbia ragione con la questione della viscosità. Per quanto riguarda i trucioli di metallo, speriamo che non si tratti di un altro problema, eh? Ora mi sento un po' più sicuro di affrontare la questione con il riparatore. Gli farò sicuramente controllare il pressostato dell'olio e gli farò notare i problemi che hai menzionato. Non appena avrò aggiornamenti, ve li comunicherò. Grazie mille per aver affrontato questo problema con me, mi sento meglio dopo averlo affrontato! Buone vibrazioni per voi. Guida con prudenza ora, ci vediamo sul lato opposto!

(Tradotto da Inglese)