Cercasi consigli sul malfunzionamento del soffiatore della Kia Forte 2014 e sui problemi dello sportello di ventilazione posteriore

Ciao a tutti! Capisco perfettamente il tuo problema. Qualche mese fa ho avuto un problema simile con la mia Kia Optima 2017. Una mattina fredda ho notato che il ventilatore non emetteva più calore come al solito e ho sospettato che potesse trattarsi di un malfunzionamento dell'aletta di ventilazione posteriore. Dopo aver riflettuto a lungo, ho preso la palla al balzo e sono andato in officina. Si è scoperto che il problema era dovuto al fatto che il cavo aveva bisogno di un servomotore. Non è stata una passeggiata, dato che qualsiasi lavoro meccanico è complicato, ma non è stato nemmeno un grande disastro per l'auto. Hanno dovuto smontare una buona parte dell'interno del cruscotto per raggiungerlo, il che ha comportato una certa seccatura e un notevole dispendio di tempo. Detto questo, la cosa più importante è che si tratta di un problema risolvibile, niente per cui perdere il sonno. Quindi, dato che avete già circoscritto i sintomi, siete già un passo avanti. Suggerisco sicuramente di far controllare ai meccanici il servomotore del cavo. Spero di essere stato d'aiuto e vi auguro di risolvere il problema.

(Tradotto da Inglese)

Ciao, mi intrometto in questa conversazione perché ho avuto un problema simile con la mia Kia Forte qualche tempo fa. Il soffiatore faceva le bizze e, come voi, anch'io sospettavo che fosse dovuto a un malfunzionamento dello sportello di ventilazione posteriore. Quando avete avuto questo problema al servomotore della vostra Kia Optima e avete dovuto smontare il cruscotto per ripararlo, vi ricordate quanto vi è costato l'intero processo? Ci sono stati altri problemi o effetti collaterali dopo la riparazione? Salute!

(Tradotto da Inglese)

Ehilà! Ah, sì, ricordo bene la riparazione. Non è stato esattamente un viaggio economico dal meccanico, ma nel grande schema delle cose, mi ha salvato da un grande disagio durante quei viaggi freddi. L'intera operazione di riparazione del cavo, che necessitava di un servomotore, mi costò 170,00 €. Non è proprio un affare, ma il mio sportello di ventilazione posteriore è tornato a funzionare correttamente, quindi ne è valsa la pena. Dopo la riparazione, il soffiatore ha funzionato molto meglio e, toccando con mano, non sono saltati fuori altri strani imprevisti o effetti collaterali. Direi che è stata una mossa pratica e il processo di sverniciatura del cruscotto ha dato alla mia auto una sorta di pulizia interna, se capite cosa intendo. Quindi, consiglio ancora di farlo. Vi ringrazierete durante gli inverni gelidi quando il riscaldamento si accenderà! Buona fortuna con la vostra Forte!

(Tradotto da Inglese)

Ciao ragazzi! Così, sulla scorta delle vostre esperienze condivise, ho finalmente preso la palla al balzo e ho portato la mia Forte in officina. Proprio come è successo con, il meccanico ha scoperto che il problema era effettivamente il servomotore del cavo e ho dovuto risolverlo. È stato fastidioso come hai detto tu: dover smontare l'interno del cruscotto è stato un po' una seccatura, ma alla fine è andato tutto bene. Il costo è stato più o meno lo stesso, circa 175,00 €. Non è proprio il massimo, ma ne è valsa la pena per avere di nuovo tutto funzionante come previsto! Sono passate un paio di settimane dalla riparazione e ho guidato senza problemi senza che si presentassero altri problemi, proprio come detto. Volevo solo ringraziarvi per il vostro contributo e le vostre idee! Il soffiatore è stato assolutamente fantastico e ho la sensazione che questo inverno non sarà poi così male. Salute!

(Tradotto da Inglese)