Cercasi consigli sui problemi di trasmissione della Seat Tarraco 2019 e sulla spia relativa all'interruttore di posizione di parcheggio

Ciao a tutti! Tempo fa ho avuto un problema simile con la mia Seat Leon del 2017. Non sono assolutamente un esperto di auto, ma sono riuscito a raccogliere un po' di conoscenze ed esperienze nel corso degli anni. Nel mio caso, è emerso che l'unità di controllo della trasmissione (TCU) era difettosa. Ho portato l'auto nella mia officina di fiducia. Il meccanico ha eseguito una diagnosi, ha individuato il problema della TCU e ha pensato che fosse meglio sostituirla. Ho sborsato circa 1000,00 euro per l'intera operazione, un po' troppo, ma almeno ho risolto il problema! A proposito, potresti fornire qualche dettaglio in più sulla tua Tarraco? Soprattutto per quanto riguarda il cambio (automatico o manuale) e il chilometraggio, ci aiuterà a fornire un consiglio più personalizzato. È stata revisionata di recente o sono stati sostituiti dei componenti? Lo chiedo perché problemi simili possono talvolta essere il risultato di altri problemi di fondo, non solo della TCU. Ricordate che ogni piccola informazione può essere utile. Attendo con ansia una vostra risposta.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per avermi risposto. Sì, la mia Tarraco ha il cambio automatico. Per quanto riguarda il chilometraggio, ha totalizzato 55672KM. Per quanto riguarda la manutenzione, mi sono assicurato di effettuare i controlli regolari. Non sono state sostituite parti importanti di recente, a parte il consueto cambio dell'olio e del filtro durante l'ultima revisione. Presto mi recherò da un meccanico, quindi farò sicuramente riferimento alla TCU che hai menzionato. Incrociando le dita, non si tratta di nulla di grave. Grazie per i vostri consigli!

(Tradotto da Inglese)

Nessun problema! È sempre bello condividere le proprie esperienze, soprattutto quando aiuta gli altri proprietari di auto. Tenendo presente la tua risposta, dato che la tua Tarraco ha un cambio automatico e ha già totalizzato 55672KM, potrebbero esserci anche altri sospetti. Il primo di questi è il liquido della trasmissione. Se è vecchio o è sceso al di sotto del livello minimo, la trasmissione potrebbe essere a secco, causando un comportamento irregolare. Si tratta di un aspetto da tenere sotto controllo prima di procedere a una costosa sostituzione della TCU. Idealmente, il liquido della trasmissione dovrebbe essere sostituito ogni 60.000-100.000 km, ma varia a seconda delle condizioni di guida e del calendario raccomandato dal produttore della Seat per questo modello. Controllare anche le condizioni e la funzionalità del cambio e del convertitore di coppia. I segni di usura o di danneggiamento di questi ultimi potrebbero verificarsi a causa di una guida pesante e frequente, causando sintomi simili. A volte anche un semplice reset della trasmissione (azzeramento del computer interno della trasmissione) potrebbe risolvere il problema. Comunicate queste piccole cose al vostro meccanico, che dovrebbe sapere cosa testare prima di qualsiasi sostituzione importante. Spero che tutto fili liscio per voi! Tienici informati su come vanno le cose, ok? Buona fortuna!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per la tua risposta super perspicace! Mi hai dato sicuramente molto da pensare. Sì, la prima tappa sarà il liquido della trasmissione, ora che l'hai menzionato. Meglio partire dalle cose più semplici ed economiche, no? E sì, anche il cambio e il convertitore di coppia fanno parte della guida. Mi assicurerò di trasmettere tutte queste informazioni al meccanico. Mi piace imparare di più sulla mia auto e le tue conoscenze sono state preziose! Grazie mille per il tuo tempo. Terrò sicuramente aggiornati voi e il forum su ciò che accadrà. Spero solo che la risoluzione sia rapida e indolore, incrociamo le dita! Buona giornata!

(Tradotto da Inglese)