Cercasi consigli sui problemi di Nissan Quest 2018: Fumo nero, spia del motore di controllo e consumo di carburante elevato

Ciao, ho una Nissan Juke del 2015 che ha avuto un problema simile non molto tempo fa. Sì, un sacco di fumo nero, la spia del motore era un amico costante e non dimenticare lo strano consumo di carburante. Purtroppo, il colpevole si è rivelato essere il riscaldatore della sonda lambda, proprio come sospettavi tu. Il suo compito nel circuito di controllo del motore è quello di monitorare la quantità di ossigeno presente nello scarico, in modo che il motore possa capire se sta bruciando in modo ricco o magro. Se questo dispositivo è rotto, non è affatto una buona notizia. Anche la sua sostituzione non è stata una passeggiata per me. Per riportare il motore alla normalità, il meccanico ha dovuto individuare la sonda lambda, scollegarla, rimuovere quella difettosa e installarne una nuova. Un lavoro piuttosto delicato, dato che si trova in un'area sensibile, proprio all'interno del sistema di scarico. Un bel po' di lavoro, secondo me! Ma ricordate, è fondamentale occuparsene il prima possibile, prima che il motore o il convertitore catalitico vengano seriamente danneggiati a lungo termine. Quindi, amico, non perdere tempo. Portate il vostro veicolo in un'officina affidabile e fatelo riparare. Buona fortuna con il vostro veicolo!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao a tutti! Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il riscaldamento della sonda lambda, sembra proprio il problema che mi ha dato la mia Quest. Mi chiedo: per caso ti ricordi quanto hai dovuto sborsare per la riparazione? E dopo la riparazione, tutto è tornato a funzionare regolarmente o sono comparsi altri problemi? Sto solo cercando di prepararmi per quello che mi aspetta, sai! Grazie ancora!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, non preoccuparti amico, felice di condividere l'esperienza! Per quanto riguarda il costo della riparazione, alla fine mi è costato circa 375€. Questo ha coperto tutti i costi: pezzi di ricambio e manodopera per riparare il riscaldatore della sonda lambda. E per rispondere all'altra domanda, dopo la riparazione la guida è stata liscia come l'olio! Non è saltato fuori nessun altro fastidioso problema. Il fumo intenso è cessato, la spia del motore si è spenta e il consumo di carburante è tornato alla normalità. È stato come se l'incubo fosse finalmente finito, sapete? Quindi, nonostante il colpo al portafoglio, vale la pena di farla riparare. Voglio dire, guidare con una sonda lambda rotta non è un azzardo che si vuole correre. Inoltre, se la riparazione viene effettuata da un professionista, si può stare tranquilli. Spero che questo sia d'aiuto! State tranquilli sulle strade!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao di nuovo, non sai quanto sono sollevato nel sentirlo. 375€ non mi sembrano male, considerando la seccatura che mi risparmierà. E sentire che tutto si è sistemato dopo la riparazione è musica per le mie orecchie! Voglio dire, quella fastidiosa spia del motore di controllo era come un ricordo costante del dolore che la mia povera Quest stava attraversando! E non parliamo poi delle bollette del carburante! È ora di porre fine alle sofferenze del mio veicolo (e alle mie), eh? La vostra esperienza mi ha sicuramente spinto a portare la mia auto dal meccanico il prima possibile. Non posso permettermi che il mio motore o il convertitore catalitico vengano sabotati da una sonda lambda difettosa. Mi costerebbe una fortuna! Grazie mille ancora una volta, amico! Ti terrò informato su come va. Guida con prudenza, ci vediamo dopo!

(Tradotto da Tedesco)