Cercasi consigli sui problemi del diesel della Peugeot 107 del 2010: Fumo nero, bassa potenza, problemi di EGR e problemi di rigenerazione del DPF

Ciao a tutti, la mia esperienza ti rispecchia abbastanza da vicino. Ho avuto un problema molto simile con la mia Peugeot 207 del 2008. Non sono un meccanico esperto, ma ho un po' di esperienza con le auto. I sintomi che hai citato mi ricordano qualcosa. Ho portato la mia auto in un'officina locale dove hanno diagnosticato che il problema era il danneggiamento dei cavi della valvola di commutazione elettrica. La riparazione è costata circa 155 euro. Ha fatto una differenza notevole e ha alleviato i problemi che avevo. Sembra che possa trattarsi dello stesso problema che state riscontrando. Per un aiuto più dettagliato, tuttavia, sarebbe opportuno che ci fornisse alcune informazioni aggiuntive sul suo veicolo. Ad esempio il chilometraggio, l'ultima volta che hai sostituito il DPF, il tuo stile di guida abituale, ecc. Questo potrebbe aiutare a individuare il problema con maggiore precisione. Spero che questo aiuti un po'! Non vedo l'ora di saperne di più sulla vostra situazione.

(Tradotto da Inglese)

Salve, apprezzo gli approfondimenti e sono lieto di sapere che siete riusciti a risolvere un problema simile. Le informazioni sul danneggiamento della valvola di commutazione elettrica sono davvero utili. Per quanto riguarda la tua richiesta di ulteriori dettagli, la mia Peugeot 107 è ferma da circa 99521 KM (circa 61856 miglia). Non ricordo esattamente quando il DPF è stato sostituito l'ultima volta, ma posso assicurare che mantengo intervalli di manutenzione regolari. Sono piuttosto delicato con le ruote, per lo più guido in città con un uso occasionale dell'autostrada, quindi niente di estremo! Comunque, farò controllare i cavi, sperando che sia solo un problema di questo tipo. Grazie per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo, è bene che tu mantenga una manutenzione regolare e presumo che il DPF sia stato pulito o sostituito durante uno di questi interventi, visto il chilometraggio già percorso. Nella guida in città, le brevi distanze e le basse velocità possono causare l'intasamento del DPF, che potrebbe contribuire alla sua incapacità di rigenerarsi correttamente. Le informazioni fornite suggeriscono che la causa potrebbe essere il danneggiamento della valvola di commutazione. Tuttavia, consiglio di rivolgersi a un professionista per la diagnosi, poiché i problemi legati allo scarico possono avere origini diverse. Nel mio caso, l'esame e la correzione della valvola di commutazione elettrica hanno risolto il problema. Spero che sia così anche per la vostra! Inoltre, se c'è un guasto al sistema EGR, può causare fumo eccessivo, mancanza di potenza e uno strano odore, proprio come hai descritto tu. Quindi, la tua intuizione iniziale di un'interruzione della funzione di ricircolo dei gas di scarico potrebbe non essere sbagliata. Potrebbe valere la pena di far controllare anche questo aspetto insieme ai cavi. In bocca al lupo per la risoluzione dei problemi e teneteci aggiornati!

(Tradotto da Inglese)

Ehi! Fantastico, grazie per la rassicurazione sulla manutenzione regolare. Hai ragione, le brevi distanze e le basse velocità urbane potrebbero effettivamente intasare il DPF nel tempo, nonostante la pulizia regolare. Ottimo il consiglio di rivolgersi a un professionista per la diagnosi: sono assolutamente d'accordo sul fatto che i problemi legati allo scarico possono essere complicati e l'ultima cosa che vogliamo è trascurare qualcosa di critico concentrandoci su un singolo componente. Mi assicurerò che il meccanico controlli sia i cavi della valvola di commutazione elettrica sia il sistema EGR. Ora mi sento più sicuro nell'affrontare l'intera situazione, grazie ancora per i vostri consigli! Vi farò sapere com'è andata a finire quando l'avrò riparata. Incrocio le dita fino ad allora! Salute!

(Tradotto da Inglese)