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ChrisFleisch

Cercasi consigli sui problemi al motore della Dacia Lodgy del 2015 e sulla scarsa efficienza nei consumi di carburante

Scarso risparmio di carburante

Strano rumore del motore

Spia del motore di controllo accesa

Perdita di potenza del motore

Trucioli di metallo nell'olio

Motore instabile

Sobbalzo in accelerazione

Rumore di regolazione della valvola

Ciao, vorrei avere qualche consiglio sulla mia Dacia Lodgy del 2015, motore a benzina. Ha fatto circa 81.917 km. Ultimamente ho riscontrato alcuni problemi che iniziano a rendermi nervoso. La spia del motore è accesa e sento un calo di potenza, inoltre il motore sembra instabile. Inoltre, quando accelero, il motore va a scatti e l'efficienza del carburante sembra scarsa. Ci sono alcuni rumori insoliti: sembra che le valvole siano fuori uso e c'è un altro strano rumore proveniente dal motore. Ho appena trovato anche dei trucioli di metallo nell'olio. Credo che questi sintomi possano indicare una regolazione dell'albero a camme non corretta, ma ho qualche problema di fiducia nei confronti dei meccanici della mia zona dopo l'esperienza non proprio brillante dell'ultima volta. Qualcuno con un modello simile ha avuto questi problemi? Potete dirci come è stato risolto e come il vostro meccanico ha gestito il problema? Grazie!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


HannaHartSpeed

Ciao, mi sto informando, ho una Dacia Duster diesel del 2018. Ho avuto un problema simile qualche tempo fa. La mia auto funzionava male, mostrava un calo di potenza, una scarsa resa chilometrica e quella fastidiosa spia del check engine. L'indizio decisivo per me è stato quando ho trovato i trucioli di metallo nell'olio, proprio come hai fatto tu. Il mio meccanico ha diagnosticato che si trattava di una spina di regolazione dell'albero a camme difettosa. Si è scoperto che il cavo/spina era unto a causa di perdite e non era in grado di funzionare correttamente. La potenza irregolare e il motore traballante erano dovuti al fatto che l'albero a camme non era in grado di regolare accuratamente la fasatura e i rumori insoliti? Erano causati dallo sfasamento delle valvole dovuto alla regolazione errata. Per risolvere il problema, hanno dovuto sostituire il cavo di regolazione dell'albero a camme malato. Non si tratta di un'operazione fai-da-te, ma di un intervento professionale. È stato un lavoro piuttosto impegnativo, ma necessario per evitare gravi problemi al motore. Quindi, in base alla mia esperienza, direi che il tuo istinto ha ragione. Consiglia di portare la Lodgy da un meccanico di fiducia: meglio prevenire che curare, no? Fate attenzione!

(Tradotto da Inglese)

ChrisFleisch (Autore)

Ciao! Che bella spiegazione! Ho una Lodgy del 2015 che sta affrontando qualcosa di simile. Mi chiedo solo: quanto ha pesato sul tuo portafoglio la sostituzione del cavo di regolazione dell'albero a camme? E dopo la riparazione, sono emersi altri problemi o il tuo Duster ha avuto il via libera? Grazie per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

HannaHartSpeed

L'intera riparazione del cavo di regolazione dell'albero a camme è costata circa 395 euro. Ma ne è valsa la pena per evitare una fusione completa del motore, no? Dopo la riparazione, devo dire che la Duster funziona come un sogno. Quindi, per ora, non sono emersi altri problemi (tocchiamo ferro!). Speriamo che anche la vostra Lodgy torni presto in pista. Mi raccomando!

(Tradotto da Inglese)

ChrisFleisch (Autore)

Grazie per la condivisione! Ora ho una cifra approssimativa in mente e anche un'idea abbastanza buona di cosa sta succedendo. Questa volta dovrò trovare un meccanico affidabile che si occupi di questo problema. Incrocio le dita e spero che, dopo la riparazione, la Lodgy navighi senza problemi come la tua Duster. Grazie per tutte le informazioni utili, lo apprezzo molto!

(Tradotto da Inglese)

Lasciate che i nostri meccanici vi aiutino!

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