Cercasi consigli su un sospetto errore di controllo delle alette elicoidali in una Kia Mohave del 2022, motore diesel

Situazione non del tutto dissimile con la mia Kia Sorento 2019 qualche tempo fa. La spia "check engine" è stata il mio problema principale del fine settimana, insieme a una guida non proprio fluida e a una sensazione di potenza un po' incerta. Ho capito subito i tuoi sintomi di "scossa, rantolo e rollio"! Oltre a un sibilo percettibile quando si sale di giri, il problema era dovuto a un errore di controllo del deflettore del collettore di aspirazione. Ho portato la mia bestia in un'officina di fiducia e sì, hanno confermato che il controllo del collettore di aspirazione era effettivamente difettoso. In pratica hanno dovuto sostituire l'intero collettore, non solo il comando o i deflettori. A quanto pare, se un componente del collettore è fuori norma, è sempre meglio sostituire l'intero impianto a causa delle interdipendenze. Era una cosa seria? Beh, non si trattava di un problema catastrofico, da fine del mondo, ma di sicuro richiedeva un'attenzione immediata. Se non controllato, avrebbe potuto portare a danni più gravi, come la rottura di una guarnizione o l'accensione irregolare del motore. Buona fortuna con la vostra Mohave. In qualità di proprietario di una Kia, vi copro le spalle! Non lasciatevi abbattere da qualche problema: la Mohave è un osso duro e dovrebbe cavarsela in men che non si dica!

(Tradotto da Inglese)

Ehi! Apprezzo il cameratismo! La tua descrizione colpisce nel segno, è esattamente quello che sto sperimentando con la mia Mohave in questo momento. Sembra che le fidate Kia abbiano un po' uno schema, eh? Per fortuna non è nulla di troppo catastrofico, se è simile a quello che hai affrontato con la tua Sorento. È un po' un peccato dover sostituire l'intero collettore, ma ha senso evitare ulteriori danni. Solo una cosa: ti dispiacerebbe tornare indietro a quel periodo e dirmi quanto ti hanno fatto spendere in officina per la sostituzione completa? E, per curiosità, hai riscontrato altri problemi correlati in seguito, o da lì in poi è filato tutto liscio (o dovrei dire in auto)? Grazie per avermi supportato su questo punto!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo, sono felice di aiutare un collega appassionato di Kia! Hai ragione - le nostre Kia sembrano avere la tendenza a sorprenderci in questo modo, vero? Ho dovuto grattarmi un po' la testa per ricordare il costo. I meccanici mi hanno chiesto 465,00 € per l'intera operazione di controllo del collettore di aspirazione. È stato un po' caro, ma ricordate che si tratta di una riparazione completa, con la sostituzione dell'intero collettore. La buona notizia? Da quando è stato riparato, la guida è più fluida e, bussando alla porta, non ci sono state più sorprese dalla spia "check engine" o da sibili inaspettati. Non sono emersi altri problemi correlati: solo io, la mia Sorento e la strada aperta. Secondo me, ne è valsa la pena per il denaro speso! Spero che tutto si risolva con la tua Mohave e che tu possa tornare in strada in men che non si dica. Sii forte, ce la farà!

(Tradotto da Inglese)

Buongiorno Questo mi tranquillizza, sentirlo dire direttamente da un collega guidatore di Kia. Quasi 500 € sono un po' troppi, ma capisco, voglio che la mia Mohave funzioni senza problemi. Una riparazione completa batte le mezze misure. È confortante sapere che dopo la riparazione tutto è andato bene per la vostra Sorento. Niente più Nagini sibilanti e spie di controllo del motore, eh? La strada aperta e una guida ben fatta sembrano valere ogni centesimo. Domani ho prenotato un appuntamento con il mio meccanico di fiducia e, incrociando le dita, presto tornerò a sfrecciare senza problemi in autostrada. Grazie mille per i consigli tempestivi. Mi ha davvero aiutato a uscire dall'agitazione. La famiglia Kia è una roccia, giusto? Al prossimo problema, allora! Grazie!

(Tradotto da Inglese)