Cercasi consigli su un potenziale problema di regolazione dell'albero a camme nel motore a benzina della Fiat 124 del 2017

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia Fiat 500L del 2015 qualche tempo fa. Devo dire che ho una certa esperienza con le auto, ma questo problema mi ha davvero spiazzato all'inizio. Ho portato la mia Fiat nella mia fidata officina locale e il meccanico ha fatto un controllo. Si è scoperto che una delle elettrovalvole dell'albero del collo era difettosa e causava il problema. Alla fine ho dovuto sborsare circa 250 euro per risolvere il problema. È possibile che il problema della Fiat 124 sia simile. Potrebbe fornirmi qualche informazione in più sul suo veicolo e su eventuali interventi di manutenzione o riparazione effettuati di recente? Questo potrebbe aiutarmi a fornire un'ipotesi più precisa. Un po' più di dettagli possono essere utili. Spero che questo sia d'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per la risposta, lo apprezzo molto! La mia Fiat ne ha passate un bel po': è stata revisionata di recente, al traguardo dei 56.217 KM. A livello di ricambi, non è cambiato nulla di importante... solo il solito olio, filtri e liquidi. La tua esperienza è molto simile a quella che sto vivendo io... non vedo l'ora di dover pagare il solenoide! Credo che dovrò far dare un'occhiata alla mia officina di fiducia. Grazie ancora per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Non preoccuparti, sono felice di aiutarti! Sembra che la tua Fiat abbia avuto una marcia piuttosto regolare fino ad ora, nonostante il problema attuale. Vorrei solo dire che, sebbene sia assolutamente possibile che tu abbia un problema di elettrovalvola simile a quello che ho avuto io con la mia 500L, vale la pena considerare anche il problema del regolatore dell'albero a camme che avevi inizialmente sospettato. Quei trucioli di metallo nell'olio di cui parlavi? È piuttosto preoccupante e potrebbe benissimo essere collegato a una regolazione difettosa dell'albero a camme. Spiegherebbe gli scatti in accelerazione, il calo di potenza, il funzionamento instabile del motore, il basso consumo di carburante e lo strano rumore. Un regolatore a camme difettoso può usurare prematuramente i componenti del motore, causando la formazione di trucioli metallici e, probabilmente, il rumore di regolazione delle valvole che state notando. Onestamente, porterei la macchina da un meccanico di fiducia il prima possibile, preferibilmente uno che abbia familiarità con le Fiat, e menzionerei questi problemi nello specifico. Spero che tu riesca a risolvere il problema senza spendere una fortuna. Auguro a te e alla tua Fiat la migliore fortuna!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte queste informazioni! Il vostro contributo è stato davvero utile. Devo ammettere che i trucioli di metallo nell'olio mi hanno messo in allarme e sembra più probabile che il colpevole sia il regolatore dell'albero a camme. Porterò la macchina dallo specialista Fiat di zona per capire come stanno le cose. Mi assicurerò che si concentrino sulle possibilità dell'albero a camme e del solenoide. Speriamo che non sia un lavoro da bancarotta! Grazie ancora per il tuo tempo e in bocca al lupo anche per la tua Fiat!

(Tradotto da Inglese)