Cercasi consigli su un cambio irregolare nella Mazda Flair del 2003

Ciao a tutti, mi sembra che siamo sulla stessa lunghezza d'onda. Ho riscontrato gli stessi problemi di cambio con la mia Mazda Verisa del 2005 poco tempo fa, con un chilometraggio leggermente superiore. Sembra che il colpevole possa essere l'unità di controllo della trasmissione (TCU). Ho avuto lo stesso scenario di spie e mi ha fatto innervosire. L'ho portata dal mio meccanico, un bravo ragazzo, che ha capito che era la TCU a fare le bizze. Nel mio caso si è rivelato un problema di software, e ho dovuto farlo riprogrammare, se ci credete. Non è stato un dramma meccanico. Per quanto riguarda la sua apprensione, la capisco perfettamente. Anche la mia ultima visita è stata un po' noiosa. Ma con problemi di questo tipo, è essenziale dare un'occhiata. Non è il caso di incasinarsi con problemi alla trasmissione. Non rimandare l'inevitabile. Assicuratevi di avere un tecnico che conosca bene le Mazda. Spero che questo vi sia d'aiuto e vi auguro buona fortuna con la vostra auto!

(Tradotto da Inglese)

Wow, sembra che tu abbia fatto un bel viaggio con la tua Verisa! Apprezzo il consiglio, ora mi sembra proprio un problema di unità di controllo della trasmissione. Ha senso, suppongo. Non avrei mai pensato che potesse essere un problema di software. È bello sapere che c'è la possibilità che non sia meccanico, ma credo che non lo saprò finché non la porterò qui. Ricorda per caso quanto ha speso per la riprogrammazione del software? E da allora, ci sono stati altri problemi legati alla TCU? Sentitevi liberi di condividere, sono tutto orecchie! Voglio solo prepararmi a quello che succederà, no? Grazie ancora per le indicazioni, sono davvero utili!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, sono contento che il consiglio possa essere utile! Oh sì, è stato un bel viaggio, ma per fortuna le cose si sono sistemate. Anch'io non pensavo che potesse essere un problema di software finché non l'ho saputo direttamente dal mio meccanico. Per quanto riguarda il costo, è lì che le cose si sono un po' complicate. La riprogrammazione del software mi è costata circa mille dollari. Ben 1000,00 €. Non proprio spiccioli, ma alla fine ne è valsa la pena. Dopodiché, fortunatamente, non ho più avuto problemi con la TCU. E il problema dell'interruttore della posizione di parcheggio di cui avete parlato prima? Anch'esso è stato completamente risolto. Da allora la vecchia ragazza viaggia senza problemi. Quindi non è sempre una questione di dolore a breve termine, a volte bisogna guardare al guadagno a lungo termine! Incrociando le dita, tutto si risolve per la vostra Flair. Ancora una volta, non siate timidi nel farvi controllare prima che poi. Salute!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Sembra una spesa non indifferente, ma necessaria per rimettere in sesto il mio veicolo. Ed è certamente una buona notizia che abbia attenuato qualsiasi altro problema con la TCU e l'interruttore di posizione del parcheggio. Complimenti per aver risolto la tua Verisa! Prendendo spunto da te, penso che porterò la mia Flair da uno specialista al più presto. Come hai detto tu, "guadagno a lungo termine!", giusto? E se tutto va bene, in poco tempo anche il mio Flair sarà in grado di funzionare senza problemi come la tua vecchia ragazza. Condividerò gli aggiornamenti quando ne avrò. Salute e grazie ancora una volta per aver condiviso la tua esperienza, è davvero utile!

(Tradotto da Inglese)