Cercasi consigli su surriscaldamento, spia del motore e diminuzione del livello del liquido di raffreddamento della Mazda Tribute del '01

Ciao a tutti! Ho avuto un incidente simile con la mia Mazda MPV del 1999. Solo per dare un po' di contesto, ho un po' di esperienza nell'armeggiare con le auto, ma niente di troppo professionale. Tutto si è ridotto al collegamento/spina del cavo della pompa dell'acqua che era difettoso. La mia officina di fiducia ha individuato il materiale difettoso e lo ha gettato nel cestino. L'ho sostituita con una nuova e ho risolto il problema del livello del liquido di raffreddamento e del surriscaldamento. Mi ha alleggerito il portafoglio di circa 155 euro. Potresti fornire ulteriori dettagli sulla tua auto, come il chilometraggio, la storia della manutenzione e così via? Potrebbe aiutarci a individuare meglio il problema. Tieni duro!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, questa è un'informazione utile. Salute! La mia auto ha circa 217172 click, ma è stata abbastanza affidabile nel corso degli anni. L'ultimo tagliando è stato fatto un po' di tempo fa, anche se la maggior parte dei tagliandi li ho fatti puntualmente. A parte la manutenzione regolare, non ha avuto molti problemi di rilievo. In base alle vostre indicazioni, la pompa dell'acqua sembra una causa probabile. La esaminerò sicuramente. Grazie per avermi risposto! Molto apprezzato!

(Tradotto da Inglese)

Non preoccupatevi! Siamo tutti coinvolti. Il mondo è pieno di impegni, ma c'è sempre un attimo da dedicare a un collega appassionato di auto. Con oltre 200.000 chilometri, la vostra Mazda Tribute ha visto un po' di lune. Anche se è stata curata, questa volta qualcosa è andato storto. La pompa dell'acqua è un buon punto di partenza e i sintomi coincidono, ma non scartate anche altri potenziali colpevoli. Il basso livello del liquido di raffreddamento è un po' preoccupante. Non sta svanendo nel nulla; o c'è una perdita esterna o, cosa ancora più preoccupante, viene consumato internamente, potenzialmente dalla guarnizione della testa. I segni da ricercare sono: fumo bianco dallo scarico, morchia lattiginosa sotto il tappo dell'olio, consumo eccessivo di olio. Se si tratta della guarnizione della testa, si tratta di un lavoro impegnativo. Inoltre, tanto per fare un esempio, potrebbe essere qualcosa di semplice come il termostato che non si apre, causando il surriscaldamento del motore. Una rapida sostituzione o un test possono escluderlo. Infine, il sensore di velocità del veicolo potrebbe essere guasto, dato lo strano segnale di avvertimento nel tachimetro. Se è così, la soluzione è economica. Anche in questo caso, si tratta solo di alcune ipotesi azzardate. In definitiva, vi invito caldamente a far eseguire una diagnostica completa. Non vorrei che sostituissi la pompa dell'acqua per poi scoprire che si tratta di qualcos'altro. Buona fortuna!

(Tradotto da Inglese)

! Hai fatto centro con questa risposta dettagliata. Non avevo considerato l'ipotesi di una perdita interna o di una guarnizione della testa difettosa. Odio immaginare le possibili spese. Anche il suggerimento sul termostato è utile: è facile e non comporta una spesa eccessiva. Anche il sensore di velocità è una buona idea. Sono grato per i vostri consigli. Ora mi sento armato di conoscenza. Farò un controllo diagnostico completo per vedere cosa c'è. Spero che sia qualcosa di semplice, incrociando le dita. Se scopro la causa di queste agitazioni sfacciate, seguirò la vicenda - potrebbe tornare utile a qualcun altro in futuro. Grazie ancora e continuate a lavorare!

(Tradotto da Inglese)