Cercasi consigli su surriscaldamento e problemi di olio della Mazda Scrum 2019, forse collegati al sensore della temperatura dell'olio motore

Ciao, ho avuto un problema simile con la mia Mazda Scrum Diesel del 2017. Non sono un esperto, solo un ragazzo con un po' di esperienza nella riparazione di auto. Ho portato l'auto alla mia officina di fiducia quando il livello del liquido di raffreddamento era troppo basso. Mi hanno consigliato un rabbocco del liquido di raffreddamento e un controllo di eventuali perdite. Hanno sistemato il mio Scrum per soli 52€. Ha funzionato a meraviglia. Potrebbe essere una storia diversa con un motore a benzina: assicuratevi di controllare il liquido di raffreddamento. Puoi darci qualche informazione in più sul chilometraggio e sull'utilizzo della tua auto? Potrei essere in grado di darti qualche indicazione in più. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Grazie per i consigli. Ho già provato a controllare il liquido di raffreddamento ma non ho trovato alcuna perdita, quindi sono abbastanza sicuro che non sia quello. Per quanto riguarda il chilometraggio e l'utilizzo, la mia Scrum ha percorso in totale circa 83788 km finora. Per la maggior parte del tempo, si tratta di percorsi urbani e brevi viaggi, niente di troppo impegnativo in generale. La manutenzione è stata effettuata l'ultima volta un paio di mesi fa. Qualche altra idea? Apprezzo molto il vostro aiuto! Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Salve! Considerato il chilometraggio e l'uso che ne fai, i tuoi problemi con l'olio, il surriscaldamento e il forte rumore del motore potrebbero essere dovuti a numerosi fattori diversi da un sensore della temperatura dell'olio motore difettoso. Dal momento che ha menzionato la presenza di trucioli metallici nell'olio, direi che si tratta di un segno comune di usura del motore o di danni gravi. Sulla mia Mazda Scrum Diesel, ho dovuto sostituire i cuscinetti dell'albero a gomiti dopo aver notato la presenza di trucioli simili nell'olio, che hanno causato un forte rumore e alla fine una spia dell'olio. Quindi, potrebbe essere un caso simile per il vostro motore a benzina. Se la causa è effettivamente questa, la situazione è piuttosto seria. Consiglio di portare la Mazda da un meccanico locale di fiducia il prima possibile e di fargli eseguire un'ispezione dettagliata dei cuscinetti e del motore stesso. Potrebbe risultare un po' costoso, ma è molto meglio che rischiare un guasto completo del motore. Nessun rabbocco di liquido refrigerante potrebbe salvarvi da questa eventualità! Tieni duro e tienici aggiornati. Salute!

(Tradotto da Inglese)

Wow! Non mi è mai passato per la testa. Ma ha senso, considerando i sintomi della mia Scrum. Mi sembra che sia meglio farle fare un controllo approfondito per verificare l'usura del motore e quei maledetti cuscinetti. Non mi piace il suono di "costoso", ma hai ragione. Comunque, mi piace di più il mio mezzo che le mie tasche. Quindi, domattina la porterò dal mio meccanico di fiducia. I vostri suggerimenti mi hanno dato una buona idea di cosa chiedergli di controllare. Vi terrò aggiornati su eventuali progressi. Grazie mille! Salute!

(Tradotto da Inglese)