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IngridSchatzi

Cercasi consigli su spia di controllo motore persistente, problemi al DPF e possibile problema al relè della candeletta nella Hyundai Sonata Diesel 2013

La luce di preluminazione non si spegne

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Fumo nero dallo scarico in accelerazione

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Spia del motore di controllo accesa

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Tempo di avviamento a freddo più lungo

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Mancata rigenerazione del DPF

Ehi! Ho problemi con la mia Hyundai Sonata 2013 (motore diesel) e ho bisogno della vostra esperienza. La spia del motore non si spegne, c'è del fumo nero quando accelero e ci mette più tempo ad avviarsi a freddo. Inoltre, il DPF non si rigenera e la spia del pre-glow continua a brillare. Sospetto che possa trattarsi di un problema con il relè della candeletta, ma non sono un esperto. Qualcun altro ha avuto problemi simili? Come avete risolto con la vostra officina? Qualsiasi suggerimento o consiglio sarebbe fantastico!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


VickyHuber

Ehi, sto solo dando i miei due centesimi - ho solo un po' di esperienza con le auto. Ho avuto un problema molto simile con la mia Hyundai Elantra del 2011. Proprio come la tua Sonata, la candeletta era difettosa a causa dell'usura. L'ho portata nella mia officina di fiducia e sono stati in grado di identificare il problema quasi immediatamente. Alla fine ho dovuto pagare circa 560 euro per farla riparare! È stato un po' difficile, ma ne è valsa la pena. Per caso, ti è stato letto qualche codice OBD? Inoltre, hai effettuato regolarmente la manutenzione dell'auto? Cerco solo di avere un quadro generale e di vedere cos'altro posso suggerirvi. In bocca al lupo!

(Tradotto da Inglese)

IngridSchatzi (Autore)

Ciao, grazie per il tuo contributo. Questa situazione mi tormenta da settimane, quindi ogni consiglio è utile. Tanto per chiarire, la mia Sonata ha fatto l'ultimo tagliando quando il chilometraggio era di 66736 KM. All'epoca l'officina non aveva menzionato alcuna candeletta difettosa, ma ritengo che una revisione sia necessaria. Probabilmente dovrei investire anche in un lettore OBD per eventuali incidenti futuri. Grazie ancora per il tuo contributo, mi ha davvero aiutato ad avere un po' di tranquillità!

(Tradotto da Inglese)

VickyHuber

Ehi, nessun problema! Sono lieto di essere stato d'aiuto. Sì, i diesel moderni sono un po' più complicati, quindi un'analisi da parte di un esperto della vostra officina sarebbe perfetta. Un lettore OBD può sicuramente essere utile per una diagnostica senza sudore! Per quanto riguarda l'assistenza precedente, provate a verificare se hanno menzionato modifiche all'ECM (modulo di controllo del motore) o aggiornamenti del software. È piuttosto raro, ma un aggiornamento errato potrebbe causare problemi alle candelette. Inoltre, non dimenticate di prendere nota delle prestazioni dell'avviamento a freddo dopo la riparazione. Se col tempo si notano ancora partenze a freddo più lunghe, si potrebbe dare un'occhiata all'iniettore del carburante, per sicurezza. Buona fortuna, spero che la tua Sonata funzioni presto senza problemi!

(Tradotto da Inglese)

IngridSchatzi (Autore)

Grazie per i consigli dettagliati! Controllerò sicuramente gli aggiornamenti dell'ECM e l'iniettore del carburante in futuro. Inoltre, investirò in quel lettore OBD per la mia sanità mentale, haha. Grazie ancora per il vostro aiuto! Incrociando le dita, spero di riavere presto la mia amata Sonata nel pieno delle sue funzioni. Ho un bel po' di cose da discutere con il mio meccanico alla prossima visita. Abbiate cura di voi e guidate con prudenza!

(Tradotto da Inglese)

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