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RainKlein

Cercasi consigli su spia del motore, riduzione del consumo di carburante e frammenti di metallo nell'olio della Volvo V40 del 2020

Strano rumore del motore

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Trucioli di metallo nell'olio

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Spia del motore di controllo accesa

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Motore instabile

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Rumore di regolazione della valvola

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Perdita di potenza del motore

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Sobbalzo in accelerazione

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Scarso risparmio di carburante

Ciao a tutti, spero di ricevere qualche consiglio da chi di voi ha affrontato problemi simili. La mia Volvo V40 del 2020, con motore a benzina e circa 148.795 KM all'attivo, si sta comportando in un modo che mi ha un po' stressato. Ha la spia del check engine accesa, tossisce e strombazza in accelerazione, sembra un gruppo di gnomi che lottano sotto il cofano e il consumo di carburante ha subito un forte calo. Ho anche notato dei pezzetti di metallo lucido nell'olio, cosa che onestamente mi spaventa. Penso che il problema possa essere dovuto alla regolazione dell'albero a camme, ma sono un po' titubante a causa di una precedente esperienza negativa dal meccanico. Vi sarei grato se poteste condividere le vostre esperienze su problemi simili, in particolare chi è riuscito a risolvere il problema e come si è comportato il vostro meccanico. Grazie.

(Tradotto da Tedesco)

4 commento(i)


DanBau92

Ciao a tutti, mi dispiace sapere dei problemi con la vostra Volvo V40 2020. Capisco perfettamente quanto possa essere scoraggiante. Ho avuto un problema simile con la mia Volvo XC60 del 2017 non molto tempo fa. Si è verificata la stessa spia del motore, un rumore orribile dal motore che, beh, mi ha fatto preoccupare molto. Si è scoperto che il servomotore della valvola era difettoso. I sintomi che descrivete mi ricordano molto quelli che ho riscontrato allora. Il servomotore danneggiato causava una fasatura errata delle valvole, da cui derivavano il rumore, le accensioni irregolari e la riduzione dei consumi. Inoltre, i pezzi di metallo lucido che vedete potrebbero essere piccoli frammenti che si staccano dalle parti del motore a causa del funzionamento errato delle valvole. La riparazione del servomotore della valvola è essenziale in quanto l'impatto sul motore è significativo. Se non si interviene, si possono verificare problemi più gravi, che richiedono un intervento più approfondito sul motore. Ma non preoccupatevi, la situazione è decisamente gestibile. Il mio meccanico è stato in grado di determinare il problema utilizzando uno strumento di diagnosi e ha sostituito il componente difettoso in pochissimo tempo. Dopo la sostituzione, tutti i sintomi preoccupanti sono scomparsi e l'auto è tornata come nuova. Pertanto, vi consiglio vivamente di farla controllare al più presto da un meccanico di fiducia. Spero che questo sia d'aiuto e che anche voi possiate schivare un proiettile. Salute!

(Tradotto da Tedesco)

RainKlein (Autore)

Ciao, grazie mille per le tue informazioni. Mi dispiace sapere che hai avuto quel brutto incidente con il servomotore della valvola sulla tua XC60. La tua esperienza mi ha fatto riflettere, visto che tutti i problemi che la mia V40 sta avendo si allineano un po' a quello che hai passato tu. Hai fatto bene a far controllare il servomotore della valvola. Un giro di chiavi sembra sempre più plausibile, eh? Sì, sembra un problema significativo che potrebbe portare a problemi più gravi in futuro. A proposito, ti dispiacerebbe rinfrescarmi la memoria sulla cifra approssimativa che hai dovuto sborsare per risolvere il problema? E non è emerso nient'altro da quando ha fatto riparare la Volvo? Apprezzo molto il suo aiuto. Salute!

(Tradotto da Tedesco)

DanBau92

Ciao, grazie per avermi risposto. Ahh, per quanto riguarda i costi, beh, per eliminare il servomotore Valve difettoso ho dovuto spendere un bel po', circa 405 euro. Ma lasciatemelo dire, è stato un vero e proprio furto considerando la tranquillità che mi ha portato in seguito. Niente più spie del motore o rumori strani. Ora, per quanto riguarda gli altri problemi successivi alla riparazione, fortunatamente il pollice è sempre alto! Il problema più grande è stato il servomotore della valvola. Una volta risolto, tutti i problemi sono scomparsi. Quanto all'errore di regolazione dell'albero a camme che vi preoccupava, è stato risolto quando il mio meccanico ha riparato il servomotore. Quindi, chi ha un soldo, ha una lira, eh? Il mio consiglio è di andare da un meccanico di fiducia, farlo controllare e farlo riparare. Anche se il portafoglio ne risente un po', la vostra V40 tornerà a fare le fusa come un gatto felice. Spero che questo sia d'aiuto e in bocca al lupo per la riparazione. Teneteci informati. Salute!

(Tradotto da Tedesco)

RainKlein (Autore)

Buongiorno di nuovo, non potrò mai ringraziarvi abbastanza per le informazioni dettagliate. Il costo non è molto piacevole da leggere, ma è un po' un sollievo sapere che non stiamo parlando di cifre a quattro zeri! Credo che 405 sterline siano comunque un prezzo relativamente basso da pagare per un motore silenzioso e privo di gnomi. Le vostre esperienze mi hanno fatto ripensare alla regolazione dell'albero a camme, probabilmente mi sono sbagliato. E ancora meglio è sapere che una volta che ti sei tolto di dosso quel brutto servomotore Valve, tutto è filato liscio come l'olio. Mi avete convinto, è giunto il momento di prendere la palla al balzo e farla controllare. La porterò da un meccanico di fiducia e spero che le mie preoccupazioni si risolvano con una riparazione come la tua. Vi aggiornerò sicuramente sui progressi e sul risultato. Grazie ancora! Mi hai salvato la vita. Salute!

(Tradotto da Tedesco)

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