Cercasi consigli su problemi di scuotimento, spia del motore di controllo e scatti in accelerazione della Hyundai Atos del 2002

Ciao a tutti! Ho avuto una situazione simile con la mia Hyundai Getz del 2004, stesso motore a gas. Non sono un esperto, ma direi che ho un po' di esperienza con le auto. Ad ogni modo, ho avuto questo scossone e la spia check engine lampeggiante. Si è rivelato essere il modulo del pedale dell'acceleratore e l'elettronica all'interno era difettosa. L'ho portata nella mia officina di fiducia e i ragazzi l'hanno sistemata per bene. Mi è costato 265€ per l'intera operazione. Ma devo dire che la situazione di ogni auto può essere unica. Potresti fornire qualche dettaglio in più, come rumori strani, variazioni nel consumo di carburante o problemi precedenti? Questo aiuterebbe me (e tutti noi qui) a capire meglio i tuoi problemi e potrei condividere consigli più specifici. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta! Apprezzo molto i suoi suggerimenti. Dall'ultimo tagliando a 121475 KM, la mia Atos ha registrato un'impennata nei consumi. Tuttavia, non sento alcun rumore insolito. Spero in una soluzione poco costosa: devo far funzionare la mia vecchia bestia il più a lungo possibile! Salute!

(Tradotto da Inglese)

Non c'è da preoccuparsi! Lieto di essere stato d'aiuto. Ah, la vecchia Hyundai... Gli piace tenerci sulle spine, vero? Ora, viste le informazioni aggiuntive, sembra che il problema possa essere legato al carburante. La valvola a farfalla potrebbe essere difettosa, ma un altro elemento che potrebbe causare questi sintomi è un iniettore di carburante difettoso. Potrebbero essere intasati o perdere, causando il tremolio al minimo e il sussulto in accelerazione. Questo spiegherebbe anche l'aumento del consumo di carburante. Se fossi nei vostri panni, inizierei con una buona pulizia dell'impianto di alimentazione. Non si sa mai, potrebbe fare miracoli ed è una soluzione relativamente economica rispetto alla sostituzione di parti. Ma se il problema persiste, consiglio di far controllare da un meccanico sia la valvola a farfalla che gli iniettori del carburante. Incrociando le dita, la soluzione è semplice! Ricordate, questa è solo la mia esperienza personale con la mia Getz. Come sempre, prendetela con un pizzico di sale. Buona fortuna con la vostra Atos! Teneteci aggiornati! Salute!

(Tradotto da Inglese)

Ottimo consiglio! Inizialmente non avevo considerato l'iniettore del carburante, ma pensandoci bene il tuo ragionamento ha senso. Inizierò con la pulizia dell'impianto di alimentazione e poi, se necessario, procederò a far controllare gli iniettori e la valvola a farfalla. Speriamo che non sia nulla di grave! Apprezzo molto il tuo contributo e non lo prenderei sotto gamba, ogni consiglio è d'oro quando si tratta di queste vecchie bestie Hyundai! Vi terrò sicuramente aggiornati su come va. Grazie!

(Tradotto da Inglese)