Cercasi consigli su problemi al motore diesel della Nissan Primera del 2002: Fumo nero, accelerazione a scatti e rumori insoliti

Ciao a tutti! Sembra che la tua Nissan Primera faccia i capricci, eh? Io ho una Nissan Almera del 2004, quindi siamo più o meno nella stessa situazione. Ora, sarò sincero: le mie competenze in materia di auto sono piuttosto scarse, sono più un hobbista che un meccanico. Ma ho avuto un problema simile qualche tempo fa. La mia auto presentava gli stessi sintomi e si è rivelato un difetto della valvola Wastegate. Forse è il caso di farla controllare. L'ho portata nella mia officina di fiducia (il nome è Mike, comunque, un tipo in gamba). Mike ha collegato quello che ha definito uno "strumento diagnostico". Dopo una scansione, ha diagnosticato un problema alla valvola Wastegate. Ho dovuto sborsare ben 860 euro per farlo riparare, con un po' di dolore in tasca, ma sì, queste sono le auto per voi. Ora, per avere un quadro più chiaro e capire se questa potrebbe essere la causa dei problemi della tua auto, ti dispiacerebbe condividere il modello del tuo motore diesel? Più informazioni ci fornisci, più è facile per noi dare una mano.

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie per aver trovato il tempo di aiutarci. Il motore diesel della mia Primera è un modello YD22 (2,2 litri), se questo può essere d'aiuto. Sembra proprio che la tua esperienza sia in linea con quella che sto affrontando io, soprattutto per quanto riguarda la valvola Wastegate. Farò un salto dal mio meccanico di fiducia - il nome è Benny, un tipo piuttosto affidabile - e vedrò se ha uno di quegli strumenti diagnostici da collegare. La vecchia ragazza ha appena raggiunto il traguardo dei 152261 km, sempre revisionata regolarmente. È stata piuttosto affidabile nel corso degli anni, ma suppongo che ci siano sempre dei problemi con i modelli più vecchi, eh? Spero che non sia troppo costoso - 860 euro sono un po' troppi. Grazie ancora!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao di nuovo! Eccellente, il modello di motore YD22 è quello che conosco bene. In effetti, la mia ha superato i 150.000 km non molto tempo fa e ho dovuto far regolare la valvola Wastegate dopo aver notato sintomi simili. Ora, mentre Benny dà un'occhiata sotto il cofano, potresti chiedergli di controllare se c'è una perdita di pressione nel sistema del turbocompressore. Controllate che i tubi non presentino crepe o fori e che non vi sia nulla che sembri un po' fuori posto o usurato. Questo potrebbe spiegare il fumo nero e la perdita di potenza che state riscontrando. E sì, ti capisco per quanto riguarda il budget. Le riparazioni dell'auto possono fare un buco in tasca. Ma vedetela in questo modo: una grossa spesa una tantum potrebbe evitarvi diverse piccole, ma frequenti, visite dal meccanico. Ricordate che, se la diagnosi si avvicina a problemi di Wastegate o di turbocompressore, assicuratevi di sostituirlo con un pezzo di qualità. Se non si risparmia, potremmo ritrovarci a chiacchierare qui nel prossimo futuro, no? Sono ansioso di sapere come va a finire. Buona risoluzione dei problemi e che gli dei dell'auto siano con te!

(Tradotto da Tedesco)

Alla salute! Sono decisamente d'accordo con l'idea di evitare frequenti visite dal meccanico. Ho preso nota del consiglio di controllare il sistema del turbocompressore e, se necessario, di trovare un ricambio di qualità per la valvola Wastegate o qualsiasi altro componente. Benny's di solito è piuttosto bravo a reperire pezzi di qualità, quindi incrocio le dita e mi aiuterà a evitare ulteriori grattacapi. Sono un po' scoraggiato dal compito di sistemare la vecchia ragazza, ma suppongo che questo sia solo parte integrante del possesso di un vecchio modello, eh? I vostri consigli e le vostre parole gentili, però, mi hanno sicuramente tranquillizzato un po'. La commercializzazione del mio fumo diesel come "fascino d'epoca" stava comunque diventando vecchia. Vi aggiornerò una volta che la macchina sarà di nuovo pulita. State tranquilli sulle strade!

(Tradotto da Tedesco)