Cercasi consigli su problemi al motore a benzina della Seat Tarraco 2019: Si sospetta una regolazione dell'albero a camme

Ehi, non preoccupatevi, ho avuto un'inquietante somiglianza con la mia Seat Leon Cupra del 2017. Non sono un guru delle auto, ho solo un po' di esperienza pratica, ma lasciatemi condividere i miei due spiccioli. La mia faceva gli stessi rumori stucchevoli e si muoveva a scatti come in un rodeo meccanico! L'ho portata dal mio meccanico di fiducia, il buon vecchio e affidabile Jimmy. Ha scoperto che il servomotore della valvola era difettoso e causava il rumore. L'ho fatto sostituire e mi è costato circa 405 euro. Assicuratevi di annotare il numero di telaio, il chilometraggio ed eventuali codici di errore prima di recarvi in officina. Più informazioni li aiuteranno a risolvere il problema più rapidamente. Puoi confermare alcune specifiche sulla tua Tarraco, modello, chilometraggio, messaggi di errore strani e così via? Queste informazioni potrebbero aiutarci a individuare più facilmente il problema. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Ciao, ti ringrazio per il tempo che hai dedicato a rispondere. Per quanto riguarda i dettagli della mia Tarraco, ha accumulato circa 175986 km. L'ultimo tagliando risale a qualche mese fa. Non sono sicuro dei codici di errore, ma farò una diagnosi e la aggiornerò qui. Non sono comparsi messaggi di errore strani, a parte la spia del motore di controllo. Il tuo contributo è molto utile e controllerò sicuramente il servomotore della valvola. Mi avete dato delle buone indicazioni che mi assicurerò di trasmettere alla mia officina di fiducia. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sono lieto di sapere che hai trovato utili questi suggerimenti. Con quel chilometraggio, la tua Tarraco si sta sicuramente allenando molto! Visti i sintomi che hai citato e il chilometraggio, mi vengono in mente un paio di cose. Potrebbe trattarsi di una catena di distribuzione usurata o del sistema VVT (Variable Valve Timing). Il sistema VVT controlla l'apertura e la chiusura delle valvole di aspirazione e, in caso di malfunzionamento, potrebbe causare sintomi quali prestazioni instabili del motore, rumorosità e altri problemi. Potrebbe anche contribuire a ridurre il consumo di carburante, poiché il VVT ottimizza le prestazioni del motore in base alle condizioni di guida. Di solito, i trucioli metallici nell'olio indicano questo tipo di problema, perché sono un segno rivelatore di un contatto metallo-metallo che non è normale. Ciò potrebbe essere dovuto a una catena di distribuzione usurata che provoca un allentamento e fa sbattere le valvole dell'albero a camme contro i sollevatori, creando trucioli metallici. Detto questo, la vostra situazione potrebbe essere diversa! Non esistono due problemi uguali, non c'è una soluzione unica per tutti. La cosa migliore da fare è far controllare dal proprio meccanico il VVT e la catena di distribuzione, oltre alla regolazione dell'albero a camme che si sospettava inizialmente. E non siate timidi nel fare domande! La maggior parte dei meccanici è più che disposta a spiegare cosa sta succedendo se siete interessati. Quando si sa di più, ci si sente più tranquilli. Tienimi informato su cosa scoprono. Ora sono curioso! Buona fortuna e dita incrociate per una soluzione facile.

(Tradotto da Inglese)

Grazie ancora per la risposta dettagliata! Sto prendendo in considerazione tutto ciò che hai detto. Il suo consiglio sul sistema VVT e sulla catena di distribuzione è un gioiello. Non sapevo che i problemi potessero essere legati alla presenza di trucioli metallici nell'olio. Ora non vedo l'ora di risolvere il mio problema con l'officina e, grazie alle conoscenze che mi hai fornito, potrò fare le domande giuste. E sicuramente vi terrò informati sulle loro scoperte e sulla soluzione. Speriamo che non ci siano altre sorprese. Apprezzo il vostro aiuto! Grazie!

(Tradotto da Inglese)