Cercasi consigli su problema di surriscaldamento e basso livello del liquido di raffreddamento nel motore diesel del VW Crafter 2010

Ehi! È buffo, ho avuto problemi simili con il mio Volkswagen Transporter diesel del 2008. Non sono un meccanico, ma ho avuto a che fare con la mia parte di problemi con le auto, quindi si può dire che l'esperienza è bassa o moderata, credo! È emerso che il problema era effettivamente il livello troppo basso del liquido di raffreddamento. Il motore aveva bisogno di refrigerante per mantenere una temperatura ottimale. L'ho portata nella mia officina di fiducia, dove i ragazzi sono molto disponibili. Hanno rabboccato il liquido di raffreddamento e fatto una prova di pressione per assicurarsi che non ci fossero perdite che mi sfuggivano. Mi è costato circa 52 euro, più o meno: un prezzo abbastanza equo per fermare il surriscaldamento. Ma per essere più precisi sul tuo caso, sarebbe davvero utile se potessi condividere qualche dettaglio in più sul tuo Crafter: rumori strani, perdite, quando hai cambiato il liquido di raffreddamento l'ultima volta? Questo genere di cose. Spero che questo sia d'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Grazie per avermi risposto! Ottima osservazione sul controllo delle perdite. Ho fatto il tagliando completo a 450.000 KM, appena 8.157 KM fa, e non ricordo che il mio meccanico abbia menzionato perdite o cambiato il liquido di raffreddamento. Non ho notato nemmeno rumori strani. Credo di essermi concentrato troppo sulla spia e sul calore del motore! Credo che seguirò il tuo consiglio e tornerò in officina per far controllare il motore e cambiare il liquido di raffreddamento. Il prezzo che hai indicato è abbastanza onesto. Grazie per avermi aiutato!

(Tradotto da Inglese)

Nessun problema! Sono sempre felice di aiutare un collega VW in difficoltà. Alla luce di quanto appena detto, sembra proprio che il livello basso del liquido di raffreddamento possa essere il colpevole. Il fatto che non si sentano rumori strani è un buon segno che i componenti del motore potrebbero essere ancora a posto, anche con il surriscaldamento. È un sollievo! Anche se è piuttosto sorprendente che il vostro meccanico non abbia effettuato un cambio del liquido di raffreddamento durante il tagliando completo a 450.000 KM. In genere, il liquido di raffreddamento dovrebbe essere sostituito ogni 60.000-100.000 km, a seconda del tipo di liquido e delle condizioni di utilizzo. Se non è stato cambiato da tempo, potrebbe aver perso la sua capacità di proteggere il motore dal surriscaldamento. In generale, comunque, vi consiglio di far controllare e rabboccare il livello del liquido di raffreddamento il prima possibile! Questo non solo aiuterà a proteggere il motore, ma probabilmente spegnerà anche quella fastidiosa spia sul tachimetro. In bocca al lupo per la riparazione e se avete altre domande, sono qui. Guida con prudenza!

(Tradotto da Inglese)

Ehi! Ottimo consiglio. Hai ragione, è passato molto tempo dall'ultima sostituzione del liquido di raffreddamento. Probabilmente mi è sfuggita perché ho fatto da solo la maggior parte degli interventi di routine. Sembra che abbia trascurato questa parte importante, un errore da principiante, credo! La tua esperienza è di grande aiuto, grazie per i consigli dettagliati! Sicuramente farò controllare il livello del liquido di raffreddamento, lo rabboccherò e magari gli chiederò di cambiare qualcosa di nuovo già che ci sono. Spero che questo risolva il problema! Vi richiamerò se avrò altre domande o se dovesse emergere qualcos'altro. Grazie ancora per aver dedicato del tempo ad aiutarmi. Abbiate cura di voi e buona guida anche a voi!

(Tradotto da Inglese)