Cercasi consigli su perdita di potenza, instabilità del motore e potenziale perdita dallo sfiato del serbatoio della Lexus LFA 2011

Ciao a tutti, sembra proprio un bel grattacapo! Ho avuto un problema simile con la mia Lexus LFA del 2011. Per tua informazione, non sono un esperto, ma solo un ragazzo con un po' di esperienza nel settore automobilistico. Questo problema, se non ricordo male, era dovuto al filtro a carboni attivi difettoso. Il motore perdeva potenza e la mia guida era anche brusca. Lo zio di mia moglie gestisce un'officina locale, quindi ho portato la mia LS 460 da lui. Ha fatto una diagnosi e ha scoperto che il filtro ai carboni attivi era difettoso. Alla fine ho pagato 275 euro per sostituirlo. Il problema è stato risolto e da allora la mia Lexas va bene. Per un rapido controllo, avete controllato il tappo del carburante, i tubi del vapore o la valvola di spurgo della vostra auto? I guasti possono dare sintomi simili. Se vuoi, forniscimi il chilometraggio e la storia della manutenzione della tua auto - potrebbe aiutarmi a guidarti meglio. Tieni il mento alto!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per i consigli! Attualmente la mia LFA ha 5260 km. L'ultimo controllo risale a pochi mesi fa e tutto sembrava perfettamente normale. Non ho ancora controllato il tappo del carburante, i tubi di sfiato o la valvola di spurgo, ma ci scommetto che ora lo farò. Grazie ancora per i vostri consigli, li apprezzo molto!

(Tradotto da Inglese)

Non c'è da preoccuparsi! È quello che facciamo noi appassionati di auto, ci prendiamo cura l'uno dell'altro. Dato il basso chilometraggio e il recente check-up, è un po' sorprendente che abbia riscontrato questi problemi così presto. Tuttavia, le auto possono sempre riservare sorprese. Prima di iniziare a spendere soldi, controllate che il tappo del carburante non presenti crepe o usure che possano causare una scarsa tenuta, che potrebbe causare un problema simile a quello che state riscontrando. Quindi, ispezionate visivamente i tubi del vapore e la valvola di spurgo e verificate se c'è qualcosa di sensibilmente allentato o usurato. Ricordate di avere sempre a portata di mano uno straccio e un secchio: quando si lavora con i componenti dell'impianto di alimentazione, le cose possono sporcarsi rapidamente. Se non si nota nulla di anomalo, potrebbe essere il momento di prendere in seria considerazione il problema del filtro a carboni attivi che ho avuto con la mia Lexus, o forse anche un problema alla pompa del carburante o agli iniettori, che di solito sono accompagnati da un odore di carburante. In ogni caso, un test diagnostico non sarebbe male a quel punto. Se alla fine si tratta di un filtro a carboni attivi, considerate la possibilità di cambiare l'officina a cui avete portato la vostra LFA, soprattutto se l'ultima volta non l'ha notato. Tieni duro e tienimi aggiornato! Riuscirai a risolvere il problema.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, non potrò mai ringraziarti abbastanza per questi consigli dettagliati! Seguirò le tue istruzioni e controllerò innanzitutto il tappo del carburante, i tubi del vapore e la valvola di spurgo. Se tutto il resto fallisce, farò fare un test diagnostico per il filtro a carbone, la pompa del carburante e controllerò anche gli iniettori. E hai ragione, potrei riconsiderare il garage per la mia LFA. Caspita, le auto ti tengono sulle spine, vero? Vi terrò informati su come andranno le cose. Grazie ancora per il vostro aiuto! Lo apprezzo molto! Salute!

(Tradotto da Inglese)