Cercasi consigli su Nissan Vanette Diesel 2006: Difficoltà di avviamento a freddo, spia del motore, fumo nero e problemi di rigenerazione del DPF

Ciao a tutti, ho pensato di intervenire in quanto ho avuto un'esperienza simile con il mio Nissan NV200 diesel del 2004. Le mie conoscenze in materia di auto sono al livello di "qualche esperienza" - non sono assolutamente un esperto, ma conosco le basi. Il problema nel mio caso era effettivamente una candeletta difettosa dovuta all'usura, come si sospetta. Ho portato il furgone alla mia officina di fiducia, che ha controllato e diagnosticato il problema. Alla fine hanno sostituito la candeletta difettosa, spendendo 560 euro. Da allora non ho più avuto problemi di fumo nero o di avviamento. Fiuuuuu! Potrebbe essere lo stesso caso per il vostro Vanette, ma sarebbe utile sapere qualcosa di più sul vostro veicolo e sulle sue condizioni. È sottoposto a regolare manutenzione? Qual è il chilometraggio? Percorre spesso distanze brevi o lunghe? Tutti questi dettagli potrebbero essere utili per la risoluzione dei problemi. Spero che questo vi sia d'aiuto e fateci sapere come va! Grazie!

(Tradotto da Tedesco)

Buongiorno! Grazie per l'approfondimento. Sì, la mia Nissan Vanette ha percorso 193.324 km per l'esattezza. È stato il mio fidato cavallo di battaglia per un bel po' di tempo, spesso trasportando carichi pesanti su brevi distanze in città e occasionalmente in viaggi più lunghi. Cerco di sottoporla regolarmente a manutenzione, l'ultima delle quali risale a poco tempo fa. Sembra che sia necessario un viaggio dal meccanico... Speravo di non dover arrivare a tanto, ma meglio prevenire che curare, no? Vi farò sapere come si evolve la situazione. Grazie ancora per la risposta!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, non preoccuparti, sono lieto di aiutarti in qualsiasi modo. In base a quanto hai descritto sulla tua Nissan Vanette, il chilometraggio e l'utilizzo sono effettivamente indicativi della possibilità che le candelette siano il colpevole. In circostanze normali, tendono a guastarsi dopo aver percorso un buon numero di chilometri, come nel suo caso. Anche i brevi viaggi potrebbero essere parte del problema di rigenerazione del DPF, che funziona al meglio con lunghi viaggi regolari. In ogni caso, non scoraggiarti troppo per la potenziale visita dal meccanico. Certo, darà un po' di fastidio al portafoglio, ma a lungo andare si tratta di preservare la salute del vostro cavallo di battaglia. Guardando il lato positivo delle cose, se alla fine si tratta solo di una candeletta difettosa, come nel caso del mio NV200, non sarà una riparazione eccessivamente complessa o lunga: solo un paio d'ore. Speriamo quindi che le cose vadano per il meglio! Tienici aggiornati. Nonostante tutti i problemi, sono sicuro che la tua vecchia ragazza ha ancora un sacco di buone corse! Salute!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie mille per le parole di incoraggiamento! Non avevo considerato la parte relativa ai brevi viaggi come possibile causa del problema del DPF, ma ora che l'hai menzionato, ha senso. In ogni caso, è meglio far controllare tutto. Hai ragione quando dici di guardare il lato positivo: un'auto sana è un'auto felice, no? Come sempre, il tuo team ti copre le spalle. Speriamo che la soluzione non sia troppo dura per il portafoglio. Aggiornerò sicuramente dopo la visita del meccanico. Apprezzo il vostro aiuto! State attenti e buona giornata. Salute!

(Tradotto da Tedesco)