Cercasi consigli su Lexus LX Diesel 2010 con problemi al motore e sospetto problema al regolatore di pressione del carburante

Salve a tutti, non sono un esperto ma ho una certa esperienza con problemi simili. Possiedo una Lexus GX diesel del 2002 che presentava gli stessi sintomi. Si è scoperto che c'era un problema con il filtro del carburante. Ho portato l'auto nella mia officina di fiducia e hanno commesso un errore nell'inserimento di alcuni dati dopo averla sostituita. Ho dovuto sborsare io stesso 45 euro, non un dramma, ma comunque un po' fastidioso. Per essere sicuro di poterti aiutare a risolvere il problema, ti dispiacerebbe condividere qualche dettaglio in più sul tuo impianto? In particolare, ci sono state modifiche o manutenzioni recenti, come un nuovo filtro dell'aria o un cambio dell'olio, che potrebbero aver scatenato questo problema? Potrebbe fornire un quadro più ampio di ciò che sta accadendo sotto il cofano. Grazie,

(Tradotto da Inglese)

Salve! Apprezzo il consiglio. Nessuna modifica recente. In realtà sono stato abbastanza meticoloso nella manutenzione ordinaria. Ho appena raggiunto i 141342 km sul contachilometri e l'ultimo tagliando risale a circa 5 mesi fa. Hanno cambiato l'olio e il filtro dell'aria, hanno lavorato sui freni e tutto sembrava a posto finché non sono comparsi questi sintomi. Comincio a pensare che la mia bambina abbia problemi più seri, e mi sono un po' stressato. 45 euro per un filtro del carburante non sembrano male, molto meno di un regolatore di pressione del carburante. Salute!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo, sembra che tu ti sia preso cura della tua auto, quindi è sicuramente confuso quando questi problemi saltano fuori. Condividiamo il tuo stress! Il chilometraggio della tua Lexus è impressionante, quindi c'è da aspettarsi un po' di usura. Lasciate che vi dica qualcosa: anch'io ho avuto problemi simili al vostro chilometraggio. Suggerisco, proprio come nel mio caso, di iniziare con le soluzioni più semplici ed economiche. Procedere per gradi. Nonostante la mia ipotesi iniziale, il problema non era il regolatore di pressione del carburante, ma un filtro del carburante difettoso che soffocava la vita del motore. Se un nuovo filtro del carburante non è sufficiente, è bene prendere in considerazione altri componenti. A volte, sorprendentemente, può anche trattarsi di un sensore difettoso che manda in tilt tutto. Sconcertante, vero? Inoltre, per escludere un altro problema comune, avete notato perdite di liquido refrigerante o surriscaldamento di recente? È un'ipotesi azzardata, ma questi problemi possono talvolta segnalare un guasto alla guarnizione della testa, che spiegherebbe anche il fumo nero, l'odore di scarico, il motore instabile e il calo di potenza. In ogni caso, vi suggerisco di stare tranquilli e di non preoccuparvi finché non avrete risolto il problema. Un passo alla volta, ricorda. Fammi sapere come va! Ciao,

(Tradotto da Inglese)

Ehi! Ti sento forte e chiaro. Stai sicuramente alleviando il mio stress! Seguirò il tuo consiglio e farò controllare, o forse sostituire, il filtro del carburante. Spero che questo possa risolvere questi problemi. Per quanto riguarda la tua domanda, no, non ho visto perdite di liquido refrigerante o segni di surriscaldamento. Ma se la sostituzione del filtro del carburante non risolve il problema, prenderò in considerazione l'avviso di guarnizione della testa difettosa. Vi terrò informati su ciò che succederà. Un passo alla volta, hai ragione. Respiri profondi... Salute,

(Tradotto da Inglese)