Cercasi consigli su fumo nero, avvertimento motore e guasto alla rigenerazione del DPF in una Kia Carnival del 2005

Ciao a tutti, capisco il vostro punto di vista e penso che abbiate ragione con l'ipotesi del filtro antiparticolato diesel (DPF). Ho una Kia Sedona del 2008, abbastanza simile al tuo modello. L'anno scorso, la mia ragazza si comportava nello stesso modo particolare: fumo nero, mancanza di potenza e la fastidiosa spia del motore acceso. Si trattava di segnali di allarme. L'ho consegnata al mio meccanico di fiducia e ho scoperto che l'elevato chilometraggio stava intaccando il DPF. Tutta la fuliggine e la cenere del motore diesel lo avevano soffocato parecchio e non era più in grado di autopulirsi in modo efficiente, proprio come hai detto tu con la tua Carnival. Per quanto ne so, si tratta di un problema piuttosto serio. Se non controllato, può causare gravi danni al motore. Ma non preoccuparti, non è uno scenario da fine del mondo. Per risolvere il problema è necessario un meccanico esperto. Sono sicuro che ce ne sono molti bravi nella tua zona. Vorrei potervi dare ulteriori consigli su come procedere, ma onestamente è meglio che un professionista certificato dia un'occhiata al vostro caso. Lasciate che siano loro a fare la diagnosi e ad occuparsene. Spero che questo sia d'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti, ho apprezzato molto la risposta dettagliata! Sembra che le nostre Kia abbiano fatto gli stessi vecchi scherzi, eh? Sono contento di sapere che la mia teoria sul DPF non era sbagliata. È una sorta di sollievo e di ansia allo stesso tempo, se capite cosa intendo. Per curiosità, ti ricordi per caso quanto è stato grande il buco che questa riparazione ha fatto nel tuo portafoglio? Spero che non mi costi un occhio della testa. Inoltre, la tua Sedona fa ancora i capricci da quando è stata riparata, o è filato tutto liscio? Ancora una volta, grazie per aver condiviso la tua esperienza: questo tipo di informazioni sulla vita reale sono ciò che rende le comunità automobilistiche valide come l'oro! Salute!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo, Per tranquillizzarti ancora di più, la mia auto non ha più fatto capricci da quando è stato sistemato il DPF. Da quel momento in poi è filato tutto liscio, senza più fumo nero o spie del motore che lampeggiano dal nulla. Per quanto riguarda il colpo al portafoglio, sì, è stato una specie di campanello d'allarme. Mi è costato circa 1550 euro, ma considerando il problema legato all'elevato chilometraggio e ai danni che avrebbe potuto causare al motore nel lungo periodo, penso che sia stato un prezzo equo. Il mio meccanico è stato molto chiaro al riguardo e credetemi, in questi casi è meglio risolvere il problema in anticipo piuttosto che lasciarlo peggiorare. In fin dei conti, è la vostra tranquillità riguardo al veicolo che state guidando che conta davvero, no? Quindi, salite a bordo e fate controllare la vostra Kia da un professionista di comprovata esperienza. Loro sapranno cosa fare. Buona fortuna! E sempre qui se avete bisogno di altre informazioni. Salute!

(Tradotto da Inglese)

Ehi! Mi sono tolto un peso dalla testa, almeno per quanto riguarda l'affidabilità dopo la riparazione. La tua convinzione sulle prestazioni della tua Sedona dopo la riparazione mi ha dato la fiducia necessaria per buttarmi a capofitto in questo processo di riparazione. Il prezzo sembra elevato, ma se lo si colloca nel contesto di un'auto che funziona bene e senza problemi, sembra abbastanza giustificato. Inoltre, la prospettiva alternativa di un motore difettoso rende il tutto molto più attraente. Ora si tratta solo di trovare un meccanico veramente decente, che non mi faccia pagare troppo e che faccia un lavoro encomiabile. Grazie ancora per avermi dato tutti questi ottimi consigli e spunti. Vi terrò sicuramente aggiornati su come va. Salute e buona guida!

(Tradotto da Inglese)