Cercasi consigli per risolvere un possibile problema alla pompa dell'acqua e alle spie luminose su un motore a benzina Nissan Note 2014

Ciao a tutti! Non sono un guru delle auto, ma ho un po' di esperienza in merito. Ho notato un problema simile sulla mia Nissan Juke 2012. Si è rivelato un cavo difettoso sulla pompa/unità di controllo. Ho portato la mia auto in un'officina locale e la riparazione mi è costata circa 225 euro. Tuttavia, non lo definirei un consiglio definitivo, il vostro problema potrebbe derivare da un'altra fonte. Hai fornito le informazioni di base, ma potresti specificare anche il chilometraggio e gli eventuali interventi di manutenzione o sostituzione di parti recenti? Questo aiuterebbe a restringere il campo. Grazie!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie per il contributo! Giusto per colmare le lacune, il mio Note ha percorso circa 75723 km. L'ultimo tagliando è stato abbastanza di routine, nessuna sostituzione di pezzi o cose importanti. Forse queste informazioni aggiuntive possono essere utili per la risoluzione dei problemi. Grazie!

(Tradotto da Tedesco)

Grazie per aver condiviso ulteriori informazioni. Con quel chilometraggio (niente di spaventoso per Nissan), è interessante che tu non abbia fatto sostituire i componenti. Di solito, il guasto alla pompa dell'acqua può verificarsi intorno agli 80.000-120.000 km, ma molte cose possono influire su questo dato, come le abitudini di guida e la qualità della manutenzione, per citarne alcune. Essendo la mia Juke un modello precedente rispetto alla tua Note, è possibile che i problemi si siano manifestati prima. Visti i sintomi descritti, è comunque plausibile che la pompa dell'acqua aggiuntiva possa essere la causa del problema. Nel mio caso, a causa del cavo difettoso, non riusciva a pompare il liquido di raffreddamento in modo efficiente, causando surriscaldamento e bassi livelli di liquido di raffreddamento. Inoltre, si è accesa la spia del motore e del controllo sul cruscotto. Ma prima di procedere, consiglio un rapido controllo di base del "surriscaldamento". Anche un termostato bloccato o una perdita potrebbero essere i colpevoli. Ricordatevi di farlo a motore freddo per evitare ustioni. Infine, ha detto che l'ultimo tagliando è stato piuttosto di routine. Quando è stato cambiato l'ultimo liquido di raffreddamento? Nonostante sia un sistema chiuso, in genere è buona norma sostituire il liquido di raffreddamento ogni 30.000-50.000 km o ogni 2-3 anni. Ricordate che stiamo ancora facendo ipotesi; è meglio fare un test diagnostico completo presso un'officina affidabile per individuare la causa. Spero che questo vi sia d'aiuto fino a quando non avrete chiesto a un professionista di darvi un'occhiata!

(Tradotto da Tedesco)

Wow, questo è un ottimo consiglio! Sembra che dovrò risolvere un po' di problemi, ma questo mi aiuterà molto. Per quanto riguarda il liquido di raffreddamento, è stato cambiato circa 15.000 km fa, quindi dovrebbe essere a posto. Ma onestamente, non sapevo del controllo di routine del termostato, lo farò subito. Programmerò un controllo diagnostico completo il prima possibile, per sicurezza. Apprezzo molto il vostro aiuto, grazie!

(Tradotto da Tedesco)