Cercasi consigli per risolvere i problemi al motore di una Dacia Sandero del 2019 che va a benzina

Ciao, innanzitutto non sono assolutamente un meccanico ma ho una certa esperienza con le auto. Ho avuto un problema simile sulla mia Dacia Logan del 2017, del tutto simile a quello della tua Sandero. La spia del motore era accesa, la potenza era ridotta e sembrava che l'auto balbettasse. Ho deciso di portarla nella mia officina di fiducia e la diagnosi è stata un'elettrovalvola dell'albero del collo difettosa. Sembrava che ci fosse anche una mancanza di alimentazione che evidentemente causava la grave mancanza di prestazioni e gli strani suoni del motore che descrivete. Ho versato 250 euro per farlo riparare. Hanno avuto un approccio dettagliato, iniziando a riparare l'elettrovalvola e controllando l'alimentazione. Il motore è tornato ad essere quello di sempre, senza più spie accese o perdite di potenza, e i rumori sono scomparsi. Potrebbe essere lo stesso problema della vostra Sandero. Tuttavia, sarebbe meglio se poteste fornire maggiori dettagli sulla vostra auto, come il chilometraggio, il tipo di motore e così via. In questo modo sarebbe più facile individuare il problema con maggiore precisione. In ogni caso, dovresti portare la tua auto da un professionista. Spero che questo aiuti un po'! Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti, grazie per i vostri consigli! Allora, la mia Sandero 2019 è un modello a benzina e ha percorso circa 61.406 KM fino ad ora. L'ultimo tagliando risale a circa 6 mesi fa, ma con il blocco e tutto il resto è difficile fissare un nuovo appuntamento. Mi piacerebbe avere maggiori informazioni e altre possibilità prima di andare in officina. Il vostro aiuto è stato illuminante: non avevo considerato le possibilità legate all'alimentazione. Ne parlerò sicuramente con il meccanico quando la porterò in officina. Grazie mille! Il migliore,

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo, sono contento di essere stato d'aiuto! In base ai dettagli della tua auto, è ancora abbastanza nuova e non ha un chilometraggio così elevato per avere problemi così critici. Tuttavia, questi sintomi sono indubbiamente preoccupanti e il fatto che abbia notato la presenza di pezzi di metallo nell'olio è un segnale di allarme. I pezzetti potrebbero provenire da varie parti del motore a causa dell'usura, oppure dall'albero a camme, come si sospettava all'inizio. Tuttavia, l'identificazione dell'origine precisa di questi trucioli richiede l'attenzione immediata di un meccanico. Tuttavia, prima di portare il veicolo in officina, potete provare a controllare il sensore di posizione dell'albero a camme (CMP), che viene ignorato durante la manutenzione ordinaria. È molto importante per le prestazioni del motore: spesso un CMP difettoso, o la polvere accumulata su di esso, può portare a tutti i problemi che state affrontando (spia motore accesa, calo di potenza, scatti in accelerazione, scarsa economia di carburante, ecc.) Per quanto riguarda l'alimentazione e altri aspetti specifici, consiglio vivamente di effettuare un test diagnostico computerizzato in officina, che fornirà molte informazioni utili al vostro meccanico. Tenetemi gentilmente aggiornato su ciò che scoprirete. Spero che questo aiuti un po' di più! Buona fortuna e saluti!

(Tradotto da Inglese)

Ehi! Il tuo consiglio ha colpito nel segno! Non avevo pensato al sensore di posizione dell'albero a camme (CMP), ma ha senso visti i problemi che sto riscontrando. È sconcertante che una parte così critica possa essere trascurata durante la manutenzione. E, naturalmente, i pezzi di metallo nell'olio sono un problema urgente. Ho intenzione di prenotare un appuntamento con la mia officina di fiducia per un controllo approfondito, annotando i vostri suggerimenti. Terrò d'occhio anche il test diagnostico al computer. Apprezzo molto i vostri consigli! Quindi, tenetevi forte e vi terrò sicuramente informati. Grazie ancora! Salute!

(Tradotto da Inglese)