Cercasi consigli per problemi persistenti con la Hyundai Xcent diesel del 2014

I tuoi sintomi mi ricordano molto. Ho avuto lo stesso tipo di problemi con la mia Hyundai i30 diesel del 2011 qualche tempo fa. La spia del motore era sempre accesa, usciva un sacco di fumo nero e anche il DPF era un vero incubo. Ho scoperto che si trattava di un cablaggio difettoso che collegava l'unità di controllo del bagliore all'unità di controllo del motore. All'inizio pensavo che fosse solo la candeletta a fare i capricci, ma no, era tutto questo casino. È un po' complicato da riparare in modo efficace. È stato necessario modificare e ricablare il cablaggio e ricalibrare la centralina del motore per riconoscere le modifiche. Non è un lavoro per un normale meccanico. Non voglio spaventarvi, ma è meglio conoscere la bestia con cui si ha a che fare, giusto? Fate controllare il veicolo da un meccanico capace e affidabile. E assicuratevi di mantenere la manutenzione aggiornata. Questo è il miglior consiglio che posso darvi. Auguri! Salute.

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! La tua esperienza mi ha fatto riflettere. Strano, la mia Hyundai Xcent diesel del 2013 ha mostrato sintomi simili di recente. La spia del check engine è stata la mia nuova indesiderata e il retrotreno sembra avere una dipendenza dal fumo. Ho a malapena due tazze di caffè prima che l'avviamento a freddo decida di funzionare. Quindi, hai detto che era il cablaggio, eh? Per curiosità, sei in grado di ricordare quanto ti ha fatto perdere l'intero processo? E ci sono stati altri problemi dopo la riparazione? Sto solo cercando di prepararmi per quello che succederà. Grazie per il consiglio, comunque. È ora di trovare un meccanico che sappia il fatto suo. Le nostre piccole Hyundai meritano il meglio, giusto? Salute!

(Tradotto da Inglese)

Ehi! Posso capire perfettamente la vostra attesa. Dopo aver sistemato la mia Hyundai i30, ho pensato di prepararvi all'affare. Non è stato un lavoro leggero per il portafoglio, lasciatemelo dire: la riparazione e il ricablaggio del cablaggio dalla centralina di controllo del bagliore alla centralina del motore mi hanno fatto pagare un conto salato di 395,00 €. Sembra un po' esagerato, lo so, ma... andava fatto. Una nota positiva: da quando ho risolto il problema della candeletta malfunzionante, l'auto si comporta come un gioiello. Finora non ha avuto altre spiacevoli sorprese o problemi indesiderati. Ricordate solo che non sarà un normale ingrassatore a risolvere il problema, ma avrete bisogno di qualcuno esperto in questo genere di cose. Ogni tanto dobbiamo coccolare i nostri piccoli Hyundai, no? Salute!

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti, grazie a entrambi per aver condiviso le vostre esperienze e i vostri consigli. Non riesco a credere di dover affrontare lo stesso conto salato, €395,00 mi sembrano un po' troppi per una riparazione ma, se mi riporterà ai vecchi tempi in cui la Xcent si guidava come un sogno, allora ne varrà la pena. Ho in mente un meccanico esperto di cui mi fido e con cui mi sento a mio agio. A quanto pare avrò il mio bel da fare per cercare un'officina affidabile in grado di gestire il lavoro più complesso. Speriamo che la mia piccola Hyundai possa essere curata al più presto. Grazie ancora per il vostro aiuto ragazzi, lo apprezzo molto! Grazie.

(Tradotto da Inglese)