Cercasi consigli per problemi multipli con la Mazda Biante del '09: fumo nero, spia del motore, perdita di potenza e minimo instabile

Ho avuto un problema molto simile con la mia Mazda CX-7 del 2007, anch'essa con motore a benzina. Posso quindi affermare di avere una certa esperienza nel trattare questo fastidioso problema. Dal mio garage, ho scoperto che il colpevole era il cavo/spina della valvola di controllo del minimo. Ho dovuto sostituirlo perché era difettoso. Mi stava facendo girare a vuoto, ma una volta identificato e risolto, tutti i comportamenti irregolari sono cessati. Mi è costato circa 155 € presso la mia officina locale, ma è stata una soluzione fondamentale. Tuttavia, per potervi dare una direzione più precisa, sareste in grado di fornire il vostro chilometraggio, la storia della manutenzione o eventuali modifiche recenti apportate all'auto? Fornire queste informazioni sarà davvero utile. Buona fortuna e spero che questo ti sia d'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per le informazioni! La Biante ha solo 14999 km. Per quanto riguarda le modifiche recenti, non ho fatto nulla di troppo significativo, a parte il regolare servizio, che è stato fatto un paio di mesi fa. Controllerò sicuramente il cavo/spina della valvola di controllo del minimo. Se è così semplice, mi risparmierò un bel po' di grattacapi. Grazie per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Non preoccuparti, sono lieto di aiutarti! Dato che la tua Biante ha un chilometraggio relativamente basso, ha senso controllare innanzitutto le possibilità meno gravi, come lo spinotto della valvola di controllo del minimo, prima di approfondire i componenti più critici. Oltre al cavo/spina, ispeziona anche la valvola stessa: potrebbe esserci un accumulo di carbonio che sta causando il sobbalzo e altri sintomi. Se vi sentite a vostro agio con la meccanica domestica, potreste anche essere in grado di pulire la valvola da soli; non è un'operazione troppo complessa. Ricordate che la diagnosi è fondamentale. Prendete in considerazione l'idea di investire in un lettore OBD e controllate quali codici vengono visualizzati quando si accende la spia del motore di controllo; questo può farvi risparmiare molto tempo e denaro in futuro. Se nonostante tutto ciò i problemi dovessero persistere, potrebbe essere il momento di rivolgersi a un'officina professionale: potrebbe essere indice di un problema profondamente radicato. Buona fortuna e non esitate a tenerci informati sui vostri progressi! Salute.

(Tradotto da Inglese)

Mi hai salvato la vita! Ho alcuni strumenti di base e il coraggio di fare un tentativo, quindi controllerò sicuramente la valvola per verificare la presenza di eventuali accumuli di carbonio e proverò a pulirla da solo. Se il problema persiste, cercherò di procurarmi un lettore OBD come hai suggerito tu: mi sembra uno strumento utile da avere. E se non riuscirò a risolvere il problema, andrò dai professionisti. Vi terrò informati su come andrà a finire. Grazie per le indicazioni, le apprezzo molto!

(Tradotto da Inglese)