Cercasi consigli per Lexus RC Hybrid del 2016 con diversi problemi - forse un problema di regolazione dell'albero a camme

Ciao a tutti! Ho incontrato qualcosa di simile a questo con la mia Lexus GS Hybrid del 2014. Le mie conoscenze automobilistiche sono piuttosto elementari, ma ho trascorso una discreta quantità di tempo in officina nel corso degli anni, quindi potrei essere in grado di aiutare un po'. I miei problemi erano un po' simili ai vostri, con rumori del motore e riduzione della potenza. L'officina ha individuato il problema in una valvola solenoide dell'albero del collo difettosa e nella mancanza di alimentazione. La loro soluzione? Sostituire la valvola e intervenire un po' sull'impianto elettrico. La riparazione mi è costata 250 euro, ma ne è valsa la pena. Da allora l'auto è più fluida ed efficiente. Detto questo, le condizioni dell'auto possono variare. Sarebbe utile conoscere meglio il chilometraggio e lo stato generale del veicolo. Inoltre, quand'è stata l'ultima volta che è stata controllata da un professionista? Fornendo questi dettagli si può ottenere un consiglio più accurato. Fate attenzione!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per il suggerimento! La mia RC ha circa 104721 km all'attivo. L'ultimo tagliando risale a circa sei mesi fa, ma questi problemi hanno iniziato a manifestarsi un po' dopo la revisione. L'opzione della sostituzione della valvola sembra un'opzione da prendere in considerazione. Farò sicuramente presente al mio meccanico il problema della valvola solenoide dell'albero del collo e dell'alimentazione. Speriamo che non mi faccia fallire la banca! Salute!

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Con più di 100.000 km all'attivo, la vostra Lexus non è una gallina dalle uova d'oro, ma non è nemmeno così vecchia. Queste auto sono costruite in modo solido. Un paio di miei amici hanno superato i 200.000 km con le loro ibride senza grossi problemi, solo con una manutenzione regolare. Quindi tenete duro, perché una volta risolto questo problema la vostra RC dovrebbe essere in grado di percorrere ancora molti chilometri. Lei ha detto che questi problemi hanno iniziato a manifestarsi dopo la manutenzione. È solo un'ipotesi, ma è possibile che qualcosa sia andato storto durante la revisione? Forse è il caso di farlo presente quando si visita l'officina. Sì, il mio problema era l'elettrovalvola dell'albero del collo, ma ricordate che la vostra auto potrebbe avere un problema diverso. Non lasciate che sostituiscano i pezzi senza una diagnosi solida. Assicuratevi che il vostro meccanico controlli tutto a fondo, dall'albero a camme sospettato al sistema VVT, al solenoide, al cablaggio e così via. Per quanto riguarda lo svuotamento della banca, possiamo solo sperare nel meglio. Ricordate solo che è meglio risolvere questi problemi prima che dopo, per evitare di causare ulteriori danni al motore. Auguri! Teneteci informati su come si evolve la situazione. Siamo tutti coinvolti. Speriamo che lo spirito Lexus regga!

(Tradotto da Inglese)

Sei una salvezza! Mi piace quanto siano dettagliati i tuoi consigli. La tua osservazione sul fatto che le cose potrebbero andare storte durante il servizio di assistenza è venuta in mente anche a me. Mi assicurerò di discuterne a fondo con il mio meccanico, insieme a tutte le altre cose che hai menzionato. È davvero stimolante che i tuoi amici abbiano superato un chilometraggio così elevato senza problemi significativi. Spero che la mia Lexus si riprenda dopo aver risolto questo problema, perché ci sono molto affezionato! La parte bancaria mi rende nervoso, ma come hai detto tu, è essenziale risolvere le cose prima che si aggravino. Andrò in officina il prima possibile e terrò le dita incrociate. Vi aggiornerò sicuramente dopo il controllo. Hai ragione, siamo tutti coinvolti. Speriamo che la resistenza di Lexus sia evidente. Salute!

(Tradotto da Inglese)