Cercasi consigli per la risoluzione di problemi di chiusura centralizzata in una Nissan Kubistar del 2004

Ciao a tutti, l'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia Nissan Primastar del 2002. Per darvi un'idea delle mie conoscenze automobilistiche, ho solo un po' di esperienza, non sono un meccanico o altro. L'ho portata alla mia officina di fiducia e hanno scoperto che il collegamento del cavo era difettoso. L'hanno sostituito e alla fine mi è costato circa 155 euro. Senza conoscere meglio il vostro problema, questa è la mia migliore ipotesi. Sia la serratura che il telecomando funzionano a intermittenza o è più uno che l'altro? Potrei essere in grado di trovare informazioni più dettagliate dalla mia precedente riparazione se sapessi di più sulla tua situazione.

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie per le informazioni! Il mio mezzo ha percorso 173625 km nell'ultimo viaggio, quindi è una vecchia signora ma ancora in forma. Finora sono state sia le serrature che il telecomando a fare i capricci. A volte funzionano bene e poi dal nulla, pfft! Nada. Sembra che la tua soluzione per il collegamento del cavo sia all'orizzonte anche per me. Se potessi condividere qualche dettaglio in più su cosa ha causato il problema nella tua Primastar, sarebbe fantastico. Grazie mille per l'aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

Di nuovo, Ah, le vecchie signore con le loro stranezze! Mi suona fin troppo familiare. Ok, con la mia Primastar il problema era che i cavi di collegamento alla chiusura centralizzata si erano un po' corrosi nel tempo. Tra questo e un po' di usura generale, le funzioni del sistema di chiusura erano diventate inaffidabili. Quando hanno controllato, hanno anche notato che il portachiavi non comunicava correttamente con l'auto, il che molto probabilmente era dovuto allo stesso problema dei cavi. Per quanto riguarda la corrosione, potrebbe essere dovuta a fattori esterni, come il sale sulle strade, l'umidità, ecc. In alcuni casi, un controllo visivo può confermarlo. Tuttavia, poiché si tratta di una questione un po' approfondita, potrebbe essere necessario un test diagnostico decente in officina per individuare il problema. In questo modo si potrà capire se si tratta dei cavi o di qualcos'altro. Spero che questo aiuti un po' di più! Non è una risposta definitiva, ma potrebbe darvi un'idea di cosa controllare con i problemi del vostro Kubistar. Buona fortuna!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, Ah, quei fastidiosi cavi; un po' come le vene di un'auto, eh! L'aspetto della corrosione comincia a farsi sentire, soprattutto con tutto il sudiciume e i sali che le nostre strade portano da queste parti. Allora mi sembra giusto, credo che porterò questa vecchia ragazza in officina per una corretta diagnosi come hai suggerito. Sei stato un campione, ho apprezzato molto le tue intuizioni e la condivisione delle tue esperienze. Per lo meno, ora ho un buon punto di partenza. La mia Kubistar vi ringrazierà sicuramente quando tornerà a circolare senza problemi. Grazie per l'aiuto, mi raccomando, e buon viaggio!

(Tradotto da Tedesco)