Cercasi consigli per la risoluzione di problemi del motore relativi al sistema di pressione dell'olio in Dacia Duster 2010

Ciao a tutti, non sono un guru delle auto, ma ho un po' di esperienza. Ho avuto una situazione simile con la mia Dacia Logan del 2008. Sembra proprio un problema di pompa dell'olio, gli stessi sintomi prima che la mia si sputtanasse. Ho portato la Logan alla mia officina di fiducia, bravi ragazzi. Il meccanico ha trovato pezzi di metallo nell'olio e la spia dell'olio lampeggiava. Gli strani rumori del motore e il rumore di regolazione delle valvole hanno confermato che la pompa dell'olio era a posto. Alla fine mi è costato 755 euro per la sostituzione della pompa e lo spurgo dell'impianto. Nel tuo caso, potresti controllare il chilometraggio e il tipo di olio che hai usato per la tua Duster. Ulteriori dettagli, come l'ultimo tagliando, ecc. potrebbero aiutarmi ad aiutarla meglio. L'ideale sarebbe farlo controllare il prima possibile. Spero di essere stato d'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Yo, Ho appena raggiunto i 112508 KM con la mia Duster e ho fatto l'ultimo tagliando qualche mese fa. Ho usato olio 10W-40, come suggerito dal meccanico. La tua risposta conferma i miei sospetti sulla pompa dell'olio. È un peccato, ma credo che dovrò sborsare i soldi per farla riparare. Farò un controllo anche presso la mia officina di fiducia per vedere cosa dicono. Incrocio le dita e spero che non mi faccia un buco in tasca! Grazie per i vostri consigli. Molto apprezzato!

(Tradotto da Inglese)

Non c'è da preoccuparsi! Sì, siamo sulla stessa lunghezza d'onda. Con quei chilometri e l'olio 10W-40, la tua pompa dell'olio ha avuto un buon funzionamento. Non sono un meccanico, ma solo uno che ha avuto lo stesso problema con la sua Duster. Se la spia della pressione dell'olio lampeggia, evitate di guidare l'auto il più possibile. In caso contrario, i cuscinetti del motore potrebbero danneggiarsi e il conto da pagare potrebbe essere ancora più salato. Quindi, il modo più rapido per risolvere il problema è rivolgersi all'officina di fiducia. Probabilmente vorranno sostituire la pompa dell'olio, pulire la morchia e i trucioli metallici. Questo potrebbe risolvere il problema e far tornare la vostra Duster a fare le fusa come prima. Vi avviso che il costo potrebbe variare a seconda del luogo in cui vi trovate. Tenetemi informato su quello che vi dicono e buona fortuna!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per avermi avvisato! Sì, ho cercato di evitare di portare fuori la Duster da quando la spia dell'olio ha iniziato a fare i capricci. Non vorrei rovinare il motore più di quanto non lo sia già, giusto? Speriamo che l'officina non la tenga troppo a lungo o che non mi faccia perdere tempo con il costo della riparazione. La tua esperienza è abbastanza simile alla mia situazione, quindi è davvero utile sapere cosa mi aspetta potenzialmente. Vi terrò informati su come va. Grazie ancora!

(Tradotto da Inglese)