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MartiRacer

Cercasi consigli per la risoluzione di problemi al motore di una Lexus UX Hybrid del 2022

Rumore di regolazione della valvola

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Spia del motore di controllo accesa

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Motore instabile

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Perdita di potenza del motore

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Sobbalzo in accelerazione

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Trucioli di metallo nell'olio

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Strano rumore del motore

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Scarso risparmio di carburante

Ciao a tutti, ho avuto un piccolo problema con la mia Lexus UX (ibrida) del 2022. Ultimamente ha avuto alcuni problemi specifici, come una spia di controllo motore accesa, una perdita di potenza del motore, un funzionamento instabile, alcuni scatti bruschi in accelerazione, un risparmio di carburante orribile e un rumore piuttosto fastidioso di regolazione delle valvole. Come se non bastasse, ho trovato anche dei trucioli di metallo nell'olio: mai un buon segno! Il mio istinto mi dice che potrebbe trattarsi di una regolazione difettosa dell'albero a camme, ma non ne sono troppo sicuro. Mi piacerebbe sapere da chi ha avuto problemi simili e come li ha risolti. In particolare, sono curioso di sapere quali esperienze avete vissuto presso le vostre officine per risolvere il problema. Qualsiasi consiglio sarebbe molto apprezzato! Non vedo l'ora di imparare dalla vostra esperienza. Salute!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


SofieSpeedster

Ciao a tutti! Per iniziare, permettetemi di ammettere apertamente che ho un po' di esperienza con le auto; non sono assolutamente un esperto, ma ne so abbastanza da poter usare una chiave inglese. Il tuo problema sembra molto simile a quello che si è verificato con la mia Lexus RX 2020 qualche tempo fa. Ho notato praticamente gli stessi sintomi sulla mia auto prima di portarla alla mia officina di fiducia. Si è rivelato un cavo/spina di regolazione dell'albero a camme difettoso, che era anche oleoso. Proprio come suggerisce il tuo istinto! Quindi, il tuo istinto potrebbe essere giusto. In termini di costi, il mio meccanico mi ha chiesto circa 395€ per sistemare il tutto. Non è la riparazione più economica, ma andava fatta. I ragazzi dell'officina sono stati bravissimi, mi hanno spiegato il problema con parole semplici e si sono occupati di tutto in un giorno. Detto questo, però, mi piacerebbe poter intervenire in modo più approfondito. Le dispiacerebbe condividere maggiori dettagli sul suo veicolo? Ad esempio, il modello esatto e qualsiasi lavoro recente che avete fatto, o prodotti aftermarket installati? Questo potrebbe aiutarmi a capire meglio il suo problema. Buona fortuna!

(Tradotto da Inglese)

MartiRacer (Autore)

Ciao a tutti! Grazie per avermi avvisato. Sembra che stiamo navigando sulla stessa barca. La mia auto ha appena superato il traguardo dei 120285 km. Ho fatto l'ultimo tagliando circa un paio di mesi fa. E' tutta di serie, non sono stati montati aggeggi aftermarket. Tuttavia, ho dovuto sostituire i filtri dell'aria dopo l'ultimo servizio. Ma è solo una cosa di routine, giusto? La tua esperienza con la regolazione dell'albero a camme mi suona stranamente familiare. Suppongo che dovrò fare i conti con questo problema. Il costo della riparazione sembra un po' elevato, ma se è necessario farlo, così sia. Domani mattina mi metterò in contatto con il mio meccanico e spererò nel meglio. Grazie ancora per i vostri consigli, molto apprezzati!

(Tradotto da Inglese)

SofieSpeedster

Ciao a tutti! Sono sempre felice di dare una mano a un collega Lexus. In base alla mia esperienza, sembra proprio un problema di regolazione dell'albero a camme. Anche se vale la pena notare che 120285KM sono abbastanza significativi, quindi non sarei troppo sorpreso se anche altre parti stessero iniziando a usurarsi. Naturalmente, la sostituzione dei filtri dell'aria è una procedura di manutenzione di base e non avrebbe dovuto dare questi problemi, quindi è chiaro che c'è qualcosa che non va. Certo, il costo della riparazione potrebbe sembrare un po' elevato, ma onestamente vale la pena di prenderlo in considerazione, visti i sintomi riscontrati. Ma ricordate anche che ogni caso è unico. Anche se le nostre situazioni sono molto simili, non significa necessariamente che il colpevole dei vostri problemi sia lo stesso. Potreste chiedere al vostro meccanico di eseguire un check-up approfondito che si concentri sull'albero a camme, ma che tenga d'occhio in generale altri tipi di usura. Un consiglio veloce: fate attenzione ai trucioli di metallo nell'olio. Si tratta di un segno di usura meccanica e, a seconda di come si sono formati, potrebbero potenzialmente portare o indicare un problema più grave. È possibile prendere un campione dei trucioli e mostrarlo al meccanico? E non sentitevi troppo giù. Ogni auto ha i suoi momenti e affrontare problemi come questi fa parte dell'esperienza di possesso, anche se a volte sono una sofferenza. Teneteci aggiornati su come va, e incrociate le dita che non sia nulla di troppo grave! Guidate con prudenza!

(Tradotto da Inglese)

MartiRacer (Autore)

Fantastico! Apprezzo molto l'ulteriore approfondimento. Hai effettivamente ragione sul chilometraggio della mia auto ed è ora che prenda in considerazione altri problemi latenti. Chiederò sicuramente al mio meccanico di fare un check-up approfondito tenendo presente i tuoi consigli. Per quanto riguarda i trucioli di metallo, sì, hanno spaventato anche me. Ne raccoglierò sicuramente un po' e li consegnerò al meccanico. La sua rassicurazione mi fa sentire meglio. Immagino che ogni auto presenti le proprie stranezze e sfide e che tutto faccia parte del viaggio. Vi terrò informati sulla soluzione. Salute e buona guida anche a voi!

(Tradotto da Inglese)

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